Asosiy takliflar
- Shaharning tartibsiz, oldindan aytib boʻlmaydigan koʻchalari oʻz-oʻzidan boshqariladigan avtomobillar hayotini qiyinlashtiradi.
- John Deerening yangi traktori toʻliq avtonom.
- Xaotik boʻlmagan avtomagistrallarda uzoq masofali yuk mashinalari ham oʻzini oʻzi boshqaradigan mukammal nomzodlardir.
Oʻz-oʻzini boshqaradigan avtomobillar tarixi avtonom mashinalar shahar boʻylab shahar aholisini haydash masʼuliyatidan xoli boʻlishi bilan yakunlanadi. Lekin haqiqat shundaki, bu hech qachon sodir bo'lmaydi va kerak emas.
Shaharlar avtonom avtomobillar uchun dahshatli joy. Ular velosipedda, piyoda va oddiy mashinalarda oldindan aytib bo'lmaydigan odamlarga to'la. Agar siz kompyuterning xavfsiz harakatlanishini qiyinlashtiradigan muhitni maxsus loyihalashni istasangiz, siz zamonaviy shaharga ega bo'lasiz. Yevropa shaharlarida esa, hech bo'lmaganda, odam boshqaradigan mashinalar ham yo'lda. Ammo avtonom mashinalar uchun avtomagistrallarda, dalalarda va umuman zaif odamlardan uzoqda joy bor.
"Menimcha, boshlash uchun eng yaxshi joy bu o'z-o'zidan boshqariladigan qayiq/kema yasashdir. Shahar ko'chalarida o'zi boshqariladigan mashinaga qaraganda kamroq murakkablik va dengizga nisbatan mumkin bo'lgan turli xil o'zgaruvchilar bor, " Metyu AxleWise avtomobil maslahat sayti egasi Xart bu haqda Lifewire-ga elektron pochta orqali aytdi.
Fermalar va avtomagistrallar
Oʻz-oʻzidan boshqariladigan avtomobillar uchar mashinalar va reaktiv paketlar jozibador boʻlgani uchun jozibador. Ular futuristik va qiziqarli ko'rinadi. Ular mavjud texnologiyalarning yaxshiroq versiyalari. Ammo ular oddiy mashinalar kabi amaliy emas. Ular hali ham to‘xtab turishlari, benzin yoqishlari, biz yashayotgan joylarning umumiy maydonini buzadigan yo‘llarda yugurishlari kerak va baribir to‘qnashuvda odamlarni o‘ldirishi mumkin.
Ammo avtonomiyaga koʻproq mos keladigan koʻplab boshqa turdagi avtomobillar mavjud.
John Deere’ning eng yangi traktori, masalan, haydovchini talab qilmaydi. Va bu haqda o'ylaganingizda, nega kerak? Shudgorni sudrab ketayotgan traktor qo'pol erlarda ehtiyotkorlik bilan harakat qilishi kerak bo'lishi mumkin, ammo bu bo'shliqlar va oluklar harakat qilmaydi. Shundan so'ng, u faqat dalada yuqoriga va pastga harakat qiladi. Na piyodalar, na boshqa transport vositalari - oson. Deere'ning to'liq avtonom traktori yillar davomida tobora ko'payib borayotgan avtomatlashtirilgan texnologiyaga asoslanadi va yo'l davomida anomaliyalarni aniqlash uchun GPS bilan birga kameralarni to'playdi. Agar chalkash boʻlsa, u kutishni toʻxtatadi (shaharda sinab koʻring) va qoʻngʻiroqlar markazidagi masofaviy operator buni tekshiradi.
Avtonom yetkazib berish
Yana bir nisbatan oddiy haydash muhiti - bu avtomagistral. Siz odamlar tomonidan boshqariladigan transport vositalari orasida harakatlanasiz, lekin hatto ular shahar ko'chalariga qaraganda ancha oldindan aytib bo'ladi. Uzoq masofaga tashuvchi yuk mashinalari haydash vaqtining ko‘p qismini shu oson yo‘llarda o‘tkazadi va avtonomiya uchun mukammal nomzoddir, ayniqsa avtomagistrallar AQSh yo‘llarining atigi 5 foizini tashkil qiladi va shuning uchun aniq xaritalash osonroq.
Amerika Yuk tashish Assotsiatsiyasi ma'lumotlariga ko'ra, AQShda yuk mashinalari barcha ko'chirilgan yuklarning 70% dan ortig'ini tashiydi. Ular tirbandlikning atigi 1% ni tashkil qiladi, lekin avtomobil yo'llarida o'limning deyarli 10% ni tashkil qiladi. Haydovchilarni olib tashlash ham yuk tashishni arzonlashtiradi. Insonning uxlashi yoki dam olishiga hojat yo'q va konvoyda sayohat qiluvchi o'zi boshqaradigan yuk mashinalari yoqilg'i sarfini sezilarli darajada kamaytirishi mumkin. Haydovchilar sayohatning so‘nggi bosqichida ham kerak bo‘ladi, ammo yetkazib beruvchi transport vositalarining ifloslanishini kamaytirish alohida muammo bo‘lib, uni o‘zi boshqariladigan transport vositalari ham hal qilib bo‘lmaydi.
Oʻzi boshqaradigan mashinalar uchun joy bormi?
Bu oʻz-oʻzidan boshqariladigan mashinalar foydasiz degani emas. Shunchaki, ular shaxsiy avtomobillarni biz o‘ylagandek almashtira olmaydi. Ular cheklanganroq joylarda yoki transport vositasi yoʻlovchining qulayligidan koʻra piyodalar xavfsizligini birinchi oʻringa qoʻyishi mumkin boʻlgan holatlarda ishlashi mumkin.
Oʻz-oʻzidan boshqariladigan transport vositalari Google yoki Nike kabi yirik korporativ kampuslarda mavjud boʻlishi mumkin. Bunday kampuslar keng tarqalgan va koʻplab turli binolarga ega, shuning uchun men ularni narsalarni tashish yoki tashish uchun foydalanishini koʻrdim. Hatto kampuslarning turli chekkalaridagi odamlar ham, - dedi Kayl MakDonald, Force by Mojio avtomobil parkini kuzatuvchi kompaniyasining operatsiyalar bo'yicha direktori Lifewire'ga elektron pochta orqali.
Boshqa variant shahar avtobuslari yoki tramvaylar boʻlishi mumkin, ayniqsa, oddiy tirbandlikdan jismonan ajratilgan avtobus yoʻnalishlari. Parij va Barselona kabi shaharlar foydalanishi mumkin bo'lgan yo'llarni cheklash yoki ko'chalarni butunlay xususiy transport vositalariga yopish orqali o'z shaharlaridagi avtomobillar sonini kamaytirishga harakat qilar ekan, jamoat transportining jozibadorligi oshadi - avtonommi yoki yo'q, xususiy avtomobillarning qulayligi pasayadi.
Xulosa qilib aytganda, avtonom transport vositalarining kelajagi porloq bo'lishi mumkin, ammo ular odamlar boshqaradigan mavjud transport vositalariga qaraganda arzonroq va xavfsizroq bo'lgan joylarda qo'llaniladi. Ya'ni shahar emas.
