Asosiy takliflar
- Yaqinda oʻtkazilgan namoyish shuni koʻrsatdiki, mobil chekka hisoblash (MEC) texnologiyasi avtonom avtomobillarga qimmat yoʻl boʻyidagi fizikaviy qurilmalarsiz radio signallarini kengaytirish imkonini beradi.
- MEC gʻoyasi shundan iboratki, uyali aloqa mijoziga yaqinroq ilovalarni ishga tushirish ilovalarning yaxshi ishlashiga imkon beradi.
- Shaharlar MEC tizimidan foydalangan holda kamroq xavfli yoʻllarni yaratishi mumkin.
Toʻliq avtonom boshqariladigan transport vositalarini xavfsizroq va arzonroq qilish imkonini beruvchi yangi texnologiya yordamida robot-avtomobillar haqiqatga yaqinlashmoqda.
Cisco va Verizon yaqinda mobil chekka hisoblash (MEC) texnologiyasi avtonom avtomobillarga qimmat jismoniy yoʻl boʻyi birliklarisiz radio signallarini kengaytirish imkonini berishi mumkinligini koʻrsatdi. MEC g'oyasi shundan iboratki, uyali aloqa mijoziga yaqinroq ilovalarni ishga tushirish ilovalarni yaxshiroq ishlashiga imkon beradi. Shaharlar tizim yordamida kamroq xavfli yoʻllarni yaratishi mumkin.
"MEC yordamida biz hisoblash yukini tarmoqning chetiga, ya'ni oxirgi foydalanuvchi va transport vositasiga yaqinroq ko'chirishimiz mumkin, lekin ma'lumot uchun ketadigan umumiy vaqtni ba'zi uzoq ma'lumotlar markaziga emas. jo'natiladigan va qabul qilinadigan xabarlar ancha qisqaroq ", dedi Verizon tizimi arxitekturasi bo'yicha katta menejeri Dennis Ong Lifewire elektron pochtasiga bergan intervyusida. “Bu avtonom haydash funksiyalarini avtonom boshqarish imkonini beradi, ular soniyaning o‘ndan biridan kamroq vaqt ichida amalga oshirilishi mumkin bo‘lgan, ba’zi hollarda odamlar reaksiyaga kirishishi mumkin bo‘lgan tezlikdan tezroq va ma’lum xavfsizlik funksiyalarini faollashtirish uchun yetarli darajada tezdir.”
Robot-avtomobillarni yoʻlga chiqish
Ulangan transport vositalarining avtonom funksiyalari odatda avtomobillar bir-biri va atrofdagi infratuzilma bilan kam kechikishli aloqa uchun ishlatadigan signallarni kengaytirish uchun yoʻl boʻyidagi radiolarga tayanadi. Yaqinda oʻtkazilgan sinov uyali tarmoqlar va maxsus marshrutizatorlar avtonom haydash ilovalari uchun zarur boʻlgan kechikish yoki kechikish standartlariga javob berishi mumkinligini isbotlash uchun moʻljallangan edi.
MEC texnologiyasidan foydalanishning asosiy usullaridan biri bu xavfsizlikdir. Verizonning Cisco bilan kontseptsiyasini isbotlashi avtomobillarga chorrahalarda harakatlanishiga yordam berishi mumkin, masalan, oʻzgaruvchan svetofor uchun yuk ortilgan yuk mashinasini oʻz vaqtida toʻxtatishga yordam berish, favqulodda vaziyatlar transport vositalariga signallarni xavfsiz tarzda oldini olishga yordam berish yoki robotaxis va uchuvchisiz yetkazib beruvchi transport vositalarining yoʻl signallarini tushunishi va ularga boʻysunishini taʼminlashga yordam beradi.
Yana bir sinovda Nissan va Verizon MEC texnologiyasini namoyish etdi, bu haydovchilarga vizual toʻsiqlar ortidan chiqayotgan piyodalar yoki boshqa transport vositalari haqida, masalan, qarama-qarshi tirbandlik bilan chapga burilish paytida deyarli real vaqtda xabar berishi mumkin.
MEC ham avtomobil muhandislari uchun ishlarni osonlashtiradi. Texnologiya yo‘llarning mahalliy xaritalarini saqlaydi, shunda avtomobil yo‘lni skanerlash va uning geometriyasini aniqlash uchun qayta ishlash quvvatini behuda sarflamaydi.
"Yo'l o'zgarmaydi, faqat transport vositalarining joylashuvi o'zgaradi, shuning uchun transport vositasini tashvishlantirishi kerak bo'lgan yagona narsa - bu qo'zg'almas xarita va harakatlanuvchi transport vositalariga nisbatan qayerda ekanligi," Tim Silvester, Avtonom avtomobillar infratuzilmasini quruvchi Integrated Roadways kompaniyasi bosh direktori elektron pochta orqali bergan intervyusida shunday dedi.
MEC bilan bort tizimlari boshqa transport vositalarini aniqlash va xavfsiz harakatlanishni tanlash uchun ishlatilishi mumkin. MEC aqlli infratuzilma, jumladan, yo'l ichidagi avtomobil sensorlari tomonidan qo'llab-quvvatlansa, o'zini o'zi boshqaradigan avtomobilning ishi osonroq bo'ladi. Boshqa transport vositalarining qayerdaligini aniqlash ham shart emas, chunki MEC mashinaga xarita va boshqa transport vositalarining joylashuvini berishi mumkin.
"Va "Men qayerdaman?" va "Boshqa mashinalar qayerda?" Tarmoq xizmatlari tomonidan g'amxo'rlik qilinsa, o'zi boshqariladigan avtomobillarning mas'uliyati faqat qanday qilib xavfsiz harakatlanishni aniqlashga qisqartiriladi ", dedi Silvester."Bu avtonomiyaga olib boradigan haqiqiy yo'l - MEC va aqlli infratuzilma, shuning uchun avtonom avtomobillar oddiy va arzon."
Organayotgan ehtiyoj
MEC mavjud avtonom avtomobillar uchun standart yechim emas, chunki texnologiya hali keng tarqalmagan. Oʻz-oʻzidan boshqariladigan avtomobillar dizaynerlari asosan avtomobil qoʻllab-quvvatlash tarmoqlaridan mustaqil boʻladi degan taxminga tayangan.
“Bu tovuq-tuxum muammosi: avtomobillar mavjud boʻlmagan tarmoqlardan foydalana olmaydi va avtomobillar foydalanmayotgan tarmoqni joriy qilishni oqlash qiyin”, dedi Silvestr. Ammo ular boshqa maqsadlarda foydalanish uchun o'rnatilgandan so'ng, transport vositalari ularni qabul qilishlari oson bo'ladi, chunki o'sha paytda avtomobil ma'lumotlarni qabul qila oladigan aloqa tizimi va bort kompyuter tizimiga ega bo'lishi kerak. MEC va yoʻl ichidagi sensorlar maʼlumotlaridan foydalaning.”
Silvesterning bashoratiga koʻra, kelgusi oʻn yil ichida eng koʻp odam tashiladigan shahar yoʻnalishlari MEC va yoʻl ichidagi sensorlar kabi aqlli infratuzilma yechimlari bilan jihozlanadi. Shu bilan birga, avtomobilsozlik sanoati yanada rivojlangan avtonom imkoniyatlar bilan rivojlanishda davom etadi, dedi oʻzi boshqariladigan avtomobillar uchun tizimlar ishlab chiqaruvchi Recogni kompaniyasining mahsulotlarni boshqarish boʻlimi rahbari Sid Krishnamurti Lifewire’ga elektron pochta orqali.
