Elektron avtomobilga texnik xizmat koʻrsatish uchun koʻp terlashing shart emas

Mundarija:

Elektron avtomobilga texnik xizmat koʻrsatish uchun koʻp terlashing shart emas
Elektron avtomobilga texnik xizmat koʻrsatish uchun koʻp terlashing shart emas
Anonim

Bir necha oy oldin bizning Hyundai Kona elektr mashinamiz ogohlantirish berdi: "Xizmat muddati tugadi". Taxminan 7 000 milya yo‘l bosib o‘tgan edik va Hyundai yangi avtomobillarga bepul texnik xizmat ko‘rsatishni taklif qilgani uchun men zarur ish g‘ildirak aylanishi ekanligini bilish uchun uchrashuv tayinladim.

Image
Image

Elektron avtomobillar haqida osmonga aytilgan afzalliklardan biri bu ularning nisbiy texnik xizmat ko'rsatmasdan hayot aylanishidir. Yog 'almashtirish, shamlar, klapanlarni sozlash, radiatorni yuvish va hokazolar o'tib ketdi. Men umrimning ko'p qismini transport vositalarida ishlash bilan o'tkazdim va men noto'g'ri ishlayotgan narsalarni olib, uni normal holatga keltirishni yoqtirsam ham, unchalik yaxshi emas. hamyon.

Shuningdek, bu hamma uchun emas, ya'ni transport vositasini do'konga yuborish yoki mahalliy moy almashtirish joyiga to'xtab, suyuqlikni almashtirish uchun navbatda turish kerak. Biroq, EV da avtomobilni oldinga siljitadigan kichik portlashlarni boshqarishga yordam beradigan barcha qismlar va sharbatlarga ega ichki yonuv dvigateli yo'qligi sababli, uni ushlab turish juda kam.

Gazdan osonroq

Odatda, siz taxminan 100 000 milya yoʻlni bosib oʻtgan EVni qidirayotgan narsangiz, albatta, shinalar aylanishidir. Bu siz gazli transport vositasida qilishingiz kerak bo'lgan narsa, shuning uchun bu ajablanarli bo'lmasligi kerak. Keyin idishni havo filtrini almashtirish kerak. Bu gazli avtomobil xizmatlarini olishda sizdan so'ralgan havo filtri bilan bir xil emas. Bu sizning benzinli mashinangizda bo‘lishi mumkin, lekin bu filtr xato va boshqa qoldiqlarni avtomobilingizga kirgizishdan saqlaydi.

Va keyin, yaxshi… bu haqida ancha vaqt bor. Ba'zi elektr transport vositalari batareyani 100 000 mil yo'ldan keyin sovutish suyuqligini yuvishni tavsiya qiladi.

Image
Image

Tormozlarga kelsak, yana bir yaxshi yangilik bor. Aksariyat elektr transport vositalari transport vositasini to‘xtatishga yordam berish uchun regenerativ tormozlashdan foydalanadi, chunki tormoz balatalari gazli transport vositalariga qaraganda ancha uzoqroq ishlaydi.

Bu yerda nima sodir boʻlmoqda, regenerativ tormozlash avtomobil tezligini pasaytirish uchun elektr motoridan foydalanadi. Dvigatel tomonidan ishlab chiqarilgan energiya, endi u g'ildiraklarni sekinlashtirganda aylanadi va batareyaga qaytariladi. Shu sababli elektr transport vositalari shahar bo‘ylab harakatlanayotganda svetoforlar va shahar ichidagi muntazam tirbandlikka duch kelganda, katta yo‘lda soatiga 70 mil tezlikda harakatlanishdan farqli o‘laroq, ta’sirchan masofa raqamlariga ega.

Dvigatel orqali energiya olish tormoz prokladkalari EVni to'xtatish uchun kamroq ish qilishini bildiradi. Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, bu tormoz prokladkalari siz o'rganganingizdan ancha uzoq davom etadi. Oxir-oqibat, ular hali ham o'zgartirilishi kerak bo'ladi va tormoz tizimi avtomobilning rotorlari yoki barabanlari bilan birga tekshirilishi kerak, ammo siz tormozlaringizdan ozgina chiyillashni eshitmaysiz, chunki ular umrining oxirigacha. ancha vaqt.

EVlar mukammal emas

Bu EV bu qandaydir sehrli, tashvishsiz mashina degani emas, u oxirigacha muammosiz xizmat qiladi. Hamma narsa oxir-oqibat buziladi. Elektr transport vositalarida hali ham osma tizimlar, elektr tizimlari va eng muhimi, muammolarga duch kelishi mumkin bo'lgan murakkab kompyuterlar mavjud. Yengil ishlab chiqarish nuqsoni, noto‘g‘ri yo‘l yoki koddagi kichik xatolik xizmat ko‘rsatish markaziga texnik xizmat ko‘rsatishni talab qiladigan muammoga olib kelishi mumkin.

Image
Image

Keyin, albatta, eslashlar ham bor. Batareyalar odatda EV ni chaqirishda yoki hech bo'lmaganda eng tashvishli muammo bo'ladi. Batareyani almashtirish ham oson ish emas. LG kompaniyasidan olingan batareyalarni ishlab chiqarish bilan bog'liq muammolar aniqlangandan so'ng, Chevy Bolt bilan shunday qilish kerak edi.

Ammo gazda ishlaydigan mashinadan farqli o'laroq, EV yo'lda texnik xizmat ko'rsatish xarajatlari bilan sizni ajablantirmaydi. Ko'rgazma zalidagi EV ko'proq pul talab qilishi mumkin, ammo ular hozirda ko'pchilik gaz hamkasblariga qaraganda haydash uchun ancha arzon va uzoq muddatli xarajat foydasi kundalik hayotda hamyonda oson bo'ladigan transport vositasini yaratadi..

Shuningdek, siz ancha yogʻli boʻlasiz.

Elektron avtomobillar haqida koʻproq bilmoqchimisiz? Bizda elektr transport vositalariga bag'ishlangan butun bo'lim bor!

Tavsiya: