Alternatordan tashqari, batareya har qanday avtomobilning elektr tizimidagi eng muhim komponent hisoblanadi. Dvigatel ishlamay qolganda barcha elektronikangizni ishga tushirish uchun sharbat beradi va dvigatel ishlayotganida u alternator voltaj regulyatorining to'g'ri ishlashida muhim rol o'ynaydi.
Generatorlardan foydalanadigan va akkumulyatorsiz ishlay oladigan eskirgan elektr tizimlaridan farqli o'laroq, zamonaviy avtomobil elektr tizimlari to'g'ri ishlashi uchun batareya kerak. O‘lgan akkumulyator ishga tushmaydigan mashina va o‘ta potentsial ishlamay qolgan alternator degan ma’noni anglatadi, shuning uchun mashinani qanday qilib to‘g‘ri va xavfsiz zaryadlash va unga texnik xizmat ko‘rsatishni tushunish juda muhim. batareya.
Avtomobil akkumulyatorini nima zaryad qiladi?
Avtomobil akkumulyatorini zaryadlashning ikki yoʻli mavjud: alternator yoki tashqi zaryadlovchi bilan. Oddiy sharoitlarda, generator har doim dvigatel ishlayotganida batareyani zaryad qiladi. Batareya tugashi bilan uni qayta zaryadlashning eng yaxshi usuli tashqi zaryadlovchidir.
Shuning uchun odatda batareyadan foydalanish, masalan, dvigatel oʻchirilgan holatda radio yoki gumbaz chiroqlarini yoqish kabi, avtomobilni keyingi ishga tushirganingizda tabiiy ravishda toʻldiriladi. Dvigatelning aylanish tezligi oshgani sayin, alternatorning elektr energiyasi ishlab chiqarish qobiliyati ham oshadi va faralar kabi aksessuarlar ishlatmaydigan har qanday quvvat batareyani zaryad qilish uchun mavjud.
Buning teskari tomoni shundaki, ba'zi hollarda alternatoringiz barcha aksessuarlaringizni ishga tushirish uchun yetarli quvvat bera olmasligi mumkin. Misol uchun, agar siz svetoforda bo'sh turganingizda konditsioner, tozalagichlar, faralar, radio va boshqa aksessuarlar yoqilgan bo'lsa, alternatoringiz bardosh beradigan darajadan kattaroq yukni yaratishingiz mumkin. Bu sodir bo'lganda, batareyada saqlangan quvvat quvvati bo'shlikni oladi.
Batareya qancha quvvat oladi?
Toʻgʻri zaryadlanganda va yaxshi ish holatida avtomobil akkumulyatori odatda 12,4 dan 12,6 voltgacha oʻqiydi va 25A yukni toʻqqiz soatdan 15 soatgacha quvvatlantirish uchun yetarli zaxira sigʻimga ega boʻladi. Batareyani shu vaqt davomida shunday yuklagandan so'ng, kuchlanish 10,5 voltdan pastga tushadi va batareya mashinani ishga tushira olmaydi.
Alohida akkumulyatorlar kritik kuchlanishdan pastga tushgunga qadar ma'lum bir yukni qancha vaqt quvvat bilan ta'minlashi mumkinligini ko'rsatish uchun baholangan bo'lsa-da, oddiy avtomobil akkumulyatorini bunday ishlatishdan saqlagan ma'qul. Agar siz avtomobil akkumulyatorini haddan tashqari zaryadsizlantirsangiz, kelajakda uning zaryadni ushlab turish qobiliyatiga zarar yetkazishingiz mumkin.
Haddan tashqari harorat va zaryadlash va zaryadsizlantirishning normal siklida yuzaga keladigan eskirish zaxira quvvatini kamaytirishi mumkin, shuning uchun siz qisqa vazifani bajarayotganda faralarni yoqib qoʻyganingizdan soʻng yana oʻchib qolgan batareyaga qaytishingiz mumkin. boshqa holatda, siz ularni kun bo'yi qoldirishingiz va dvigatelni yaxshi ishga tushirishingiz mumkin.
Avtomobil akkumulyatorini zaryadlash
Alternator ishlamay qolganda yoki batareya quvvati dvigatelni ishga tushira olmaydigan darajaga tugatilganda, avtomobil akkumulyatorini zaryadlashning boshqa usuli tashqi zaryadlovchidan foydalanishdir..
Avtomobil akkumulyatori zaryadlovchi qurilmalari oʻzgaruvchan tokdan oʻchadi va nisbatan past kuchlanishda 12V shaharni taʼminlaydi, bu butunlay oʻlgan batareyani zaryad qilishning eng yaxshi usuli hisoblanadi. O‘lgan batareyani haddan tashqari yuqori kuchlanish bilan zaryadlash vodorod gazini ko‘paytirishi mumkin, bu esa o‘z navbatida batareya portlashi mumkin bo‘lgan xavfli vaziyatga olib kelishi mumkin.
Shuning uchun ham avtomobil akkumulyatorini zaryadlovchiga ulashda oʻtkazgich kabellarini ulashda boʻlgani kabi ehtiyot boʻlish muhim, shuningdek, tez-tez zaryadlovchidan foydalanish yaxshi fikrdir.
Avtomobil akkumulyatorini zaryadlovchini qanday ulash mumkin
Avtomobil akkumulyatorini zaryadlovchiga ulash xuddi mashinani ishga tushirishga o'xshaydi:
- Batareya zaryadlovchi qurilmangiz oʻchirilganligini tekshiring. Agar shubhangiz bo'lsa, uni elektr tarmog'idan uzing.
- Zaryadlovchining musbat simini batareyangizning musbat terminaliga ulang.
-
Zaryadlovchining salbiy simini yaxshi erga ulang.
Agar siz manfiy simni batareyangizning manfiy terminaliga ulasangiz, batareya quvvatlanayotganda kabelga tegmaslik, harakatlantirish yoki olib tashlashdan ehtiyot boʻling.
- Batareya zaryadlash moslamasini mos kuchlanish va amperga sozlang.
-
Zaryadlovchini yoqing yoki kerak boʻlsa, uni ulang va agar u bilan jihozlangan boʻlsa, taymerni sozlang.
Avtomobil akkumulyatorini oʻtkazgich kabellari bilan zaryadlash
Buni inobatga olgan holda, ba'zi xavf mavjud bo'lsa-da, o'tish kabellari orqali o'lik batareyani ma'lum darajada zaryad qilish mumkin. O'tkazgich kabellarini donor transport vositasidan akkumulyatorga va dvigateliga yoki akkumulyatori tugagan transport vositasining romiga ulagandan so'ng, donor transport vositasini bir muddat ishga tushirish va ishga tushirish uning alternatori o'lik batareyani zaryadlash imkonini beradi.
Ushbu jarayon davomida donor avtomobilidagi barcha aksessuarlar o'chirilishi kerak, aks holda alternatorda o'lik batareyani zaryad qilish uchun yetarli sharbat qolmasligi mumkin. Batareya quvvati o‘chib qolganiga qarab, odatda bir necha daqiqada narsalarni yumshatish uchun yetarlicha sirt zaryadini ta’minlaydi.
Akkumulyatorni ishga tushirgandan soʻng, batareyasi oʻlmagan avtomobildagi alternator oʻz oʻrnini egallaydi va juda koʻp aksessuarlar ishlamas ekan, mashinani aylanib oʻtish batareyani qayta zaryadlash imkonini beradi.. Biroq, alternatorlar butunlay o‘chib qolgan batareyalarni zaryad qilish uchun mo‘ljallanmagan, shuning uchun batareya zaryadlovchini ulash, hatto ishga tushirilgandan keyin ham juda yaxshi fikrdir.
Avtomobil akkumulyatorini saqlash
Akkumulyatorning yaxshi zaryadlanganligini taʼminlashdan tashqari, birinchi navbatda, faralarni kechada yoqib qoʻymaslik, koʻpchilik avtomobil akkumulyatorlari elektrolitlar darajasi va solishtirma ogʻirlikni tekshirish shaklida muntazam parvarishlashni talab qiladi.
Sulfat kislota va suv eritmasi bo'lgan elektrolit har doim har bir hujayradagi qo'rg'oshin plitalarini qoplashi kerak, chunki plitalarning havoga ta'siri vaqt o'tishi bilan muammolarga olib kelishi mumkin.
Agar barcha hujayralar boʻylab solishtirma ogʻirlik past boʻlsa, batareya odatda zaryadga muhtoj. Agar batareyani zaryad qilgandan keyin o'ziga xos tortishish pastligicha qolsa, bu odatda batareyani almashtirish kerakligining yaxshi ko'rsatkichidir. Agar o'ziga xos tortishish faqat bitta katakda past bo'lsa, bu ichki nosozlikni ko'rsatadi, bu holda batareyani zaryad qilish xavfli bo'lishi mumkin.
Avtomobilning alternatori normal sharoitda akkumulyatorini zaryadlash qobiliyatiga ega boʻlsa-da, akkumulyatorlar turli sabablarga koʻra oʻchib qoladi, shuningdek, har bir avtomobil akkumulyatorining ishlash muddatida harakatlanish vaqti kelgan payt keladi..
