Bo'lakdan chiqish haqida ogohlantirish tizimlari - bu birinchi navbatda magistral va avtomagistrallarda yuqori tezlikdagi baxtsiz hodisalarning oldini olishga mo'ljallangan xavfsizlik texnologiyalari guruhi. Bo'lakdan chiqib ketish haqida ogohlantirish tizimlarining bir nechta turlari mavjud va ularning ba'zilari boshqalarga qaraganda faolroqdir. Haydovchini ogohlantirish yoki hatto avtomatik tuzatish choralarini ko'rish orqali bu tizimlar ko'plab to'qnashuvlar va yo'l-transport hodisalarining oldini olishga qodir.
Bo'lakdan chiqish haqida ogohlantirish qanday ishlaydi?
Bo'lakdan chiqib ketish haqida ogohlantirish texnologiyalarining uchta asosiy turi mavjud. Ularning barchasi bir xil umumiy maqsadga ega bo'lsa-da, ular bu maqsadga biroz boshqacha yo'llar bilan erishadilar:
- Line Departion Warning (LDW) - Bu tizimlar chiziqdan chiqib ketish haqida ogohlantirish texnologiyasining birinchi iteratsiyasini ifodalaydi va ular eng kam invaziv hisoblanadi. Ushbu turdagi tizim bilan jihozlangan avtomobil o'z chizig'ining markazidan uzoqlashsa, haydovchi ogohlantirish oladi. Haydovchi tuzatish choralarini ko'rish uchun javobgardir.
- Yoʻlni saqlash boʻyicha yordamchi (LKA) - Yoʻlakni saqlash tizimlari (LKS) deb ham ataladi va boshqa shunga oʻxshash nomlar bilan texnologiyaning ushbu versiyasi asl nusxadan bir qadam oldinga boradi. LDW tizimlari. Avtomobil u yoki bu tomonga juda uzoqqa siljiganida va haydovchi tuzatish choralarini ko'rmasa, tizim rulga momentni qo'llaydi. Haydovchi tizimga qarshi faol kurashmasa, bu avtomobilni yo‘lning o‘rtasiga samarali yo‘n altirishi mumkin.
- Line Centering Assist (LCA) - Bu texnologiyaning eng invaziv shakli. Ogohlantirish yoki avtomobil o'z bo'lagining chetiga o'tib ketgandagina tepishdan ko'ra, bu turdagi tizim aslida transport vositasini har doim o'z chizig'ida markazda ushlab turishga qodir.
Erta chiziqdan chiqish haqida ogohlantirish tizimlari odatda chiziq belgilarini kuzatish uchun bitta videokameradan foydalangan, ammo zamonaviy tizimlar vizual, lazer yoki radar sensorlaridan foydalanishi mumkin.
Bu tizimlar tuzatuvchi harakatlarni ta'minlash uchun foydalanadigan usullar ham vaziyatdan vaziyatga farq qiladi.
Birinchi qatorni saqlash tizimlaridan ba'zilari avtomobilni o'z chizig'ida ushlab turish uchun elektron barqarorlikni boshqarish tizimlaridan foydalangan. Bunga tegishli g'ildiraklarga engil tormoz bosimini qo'llash orqali erishildi. Zamonaviy tizimlar rul boshqaruvini yumshoq to‘g‘rilash uchun elektr quvvati yoki elektron boshqaruv elementlariga tegishi mumkin.
Bo'lakdan chiqib ketish haqida ogohlantirish va qatorni ushlab turish yordami nimadan iborat?
Magistral yoʻl transporti maʼmuriyati maʼlumotlariga koʻra, Qoʻshma Shtatlardagi barcha bir avtomobil yoʻlida halok boʻlganlarning qariyb 70 foizi yoʻl-transport hodisalarida sodir boʻladi. Yo‘l-transport hodisalari avtomobil o‘z qatorini tark etganda va yo‘ldan chiqib ketganda sodir bo‘lganligi sababli, chiziqdan chiqish haqida ogohlantirish tizimlari ko‘plab halokatli baxtsiz hodisalarning oldini olishga yordam beradi.
Nazariy jihatdan, chiziqdan chiqib ketish haqida ogohlantirish juda katta imkoniyatlarga ega. Aslida, AAA maʼlumotlariga koʻra, chiziqdan chiqish toʻgʻrisida ogohlantirish barcha toʻqnashuvlarning deyarli 50 foizini butunlay yoʻq qilishi mumkin.
Muammo shundaki, haqiqiy sinov ma'lumotlari hali bu potentsialga mos kelmagan. Buning sababi bo‘lakdan chiqib ketish haqida ogohlantirish o‘rnatilgan avtomobillarning nisbatan kamligi yoki hali aniqlanmagan boshqa muammo bo‘lishi mumkin.
Qanday qilib men chiziqdan chiqib ketish haqida ogohlantirish tizimidan foydalanaman?
Agar avtomobilingizda chiziqdan chiqish yoki yoʻlni saqlash tizimi mavjud boʻlsa, sizda qaysi turga ega ekanligingizni aniqlagan maʼqul. Ushbu ikki toifadagi bo'laklarni ajratish tizimlari turli darajadagi himoyani taklif qilganligi sababli, qaysi biri bilan shug'ullanayotganingizni bilish muhimdir. Ushbu tizimlarning cheklovlarini tushunish ham juda muhimdir.
LDW tizimi bilan jihozlangan avtomobillar, agar avtomobilingiz oʻz chizigʻidan chiqib keta boshlasa, ogohlantirish beradi. Ovozli ogohlantirish bilan tanish bo'lsangiz yoki chiziqchangizdagi vizual signalni qidirsangiz, baxtsiz hodisaning oldini olish uchun tuzatish choralarini ko'rishingiz mumkin.
Agar avtomobilingiz qatorni saqlash boʻyicha yordamchi bilan jihozlangan boʻlsa, sizda qoʻshimcha himoya qatlami mavjud. Biroq, bu tizimlar chalg'itilgan haydash uchun bahona emas. Ular oz miqdorda tuzatuvchi tormozlash yoki boshqaruvni ta'minlay oladi, ammo yo'lda bo'lganingizda atrofingizdan xabardor bo'lib turish hali ham juda muhim.
LKA va adaptiv kruiz nazorati bilan jihozlangan mashina oʻzini-oʻzi boshqarishi mumkindek tuyulishi mumkin, ammo texnologiya hali ham ogohlantiruvchi haydovchining oʻrnini bosa olmaydi.
Bo'lakdan chiqib ketish haqida ogohlantirish tizimini tanlash
Turli avtomobil ishlab chiqaruvchilari chiziqdan chiqish haqida ogohlantirish va yoʻlni saqlash texnologiyalariga turlicha yondashganligi sababli, u yerda juda koʻp turli xil variantlar mavjud. Shunday ekan, agar siz bozorda yangi mashina qidirayotgan bo‘lsangiz va ko‘p avtomagistralda harakatlansangiz, bu tizimlarni hisobga olish muhim.
Boʻlakdan chiqib ketish haqida ogohlantirish tizimini oʻz ichiga olgan transport vositasini koʻrib chiqishda eʼtiborga olish kerak boʻlgan asosiy xususiyatlar:
- Ovozli ogohlantirishlar - Ba'zi tizimlar avtomobil o'z chizig'ining markazidan chiqib ketganda ovozli ogohlantirish beradi. Bu eng kam invaziv ogohlantirish turi.
- Haptik fikr bildirishnomalari - Ba'zi tizimlar ogohlantirish sifatida sensorli fikr-mulohazalarni taqdim etadi. Rul g'ildiragi tebranishi yoki o'rindiq tebranishi mumkin. Koʻp hollarda rul yoki oʻrindiqning tebranish tomoni siz boshqarishingiz kerak boʻlgan yoʻnalishni koʻrsatadi.
- Vizual ogohlantirishlar - Aksariyat tizimlar chiziqchada qandaydir ogohlantirish indikatorini ham ta'minlaydi. Bu ogohlantirish chirog'i kabi oddiy yoki chiziqning qaysi tomoniga o'tganingizni ko'rsatadigan diagramma kabi murakkab bo'lishi mumkin.
- Avtomatik tuzatuvchi rul - Ba'zi tizimlar avtomobil o'rnini to'g'rilash uchun rulga momentni qo'llashga qodir. Avtomobilda bu xususiyat mavjud bo'lsa, haydashni sinab ko'rish va bu noto'g'ri vaqtda sodir bo'lgan taqdirda ushbu tuzatish harakatini engish uchun qancha kuch kerakligini aniqlash muhimdir. Agar siz haddan tashqari kuch sarflanganini his qilsangiz, boshqa marka yoki modelni ko'rib chiqish yaxshi fikr bo'lishi mumkin.
Bo'lakdan chiqib ketish haqida ogohlantirish va qatorni ushlab turish bo'yicha yordamchining cheklovlari qanday?
Zamonaviy boʻlakdan chiqish toʻgʻrisida ogohlantirish tizimlari texnologiyaning oldingi versiyalariga qaraganda ishonchliroq, ammo eng ilgʻor misollarda ham cheklovlar mavjud.
Bu tizimlar koʻpincha avtomobilning oʻz chizigʻidagi nisbiy oʻrnini kuzatish uchun vizual maʼlumotlarga tayanadi, shuning uchun chiziq belgilarini toʻsib qoʻyadigan har qanday narsa texnologiyani yaroqsiz holga keltiradi. Bu shuni anglatadiki, siz odatda kuchli yomg'irda, qorda yoki quyoshdan haddan tashqari porlashda LDW yoki LKS ga ishona olmaysiz.
Burilish signallari qatordan chiqish yoki qatorni saqlash tizimingizni ham oʻchirib qoʻyishi mumkin. Ushbu tizimlarning barchasi burilish signali yoqilgan bo'lsa, o'chirish uchun mo'ljallangan, bu esa siz yo'lni o'zgartirganingizda texnologiya sizga qarshi turishiga to'sqinlik qiladi. Agar chiziqni almashtirganingizdan keyin tasodifan burilish signalini yoqib qo‘ysangiz, tizim harakatsiz qoladi.
