Asosiy takliflar
- Yangi dizaynlar va yaxshi batareyalar elektr skuterlarda bumni kuchaytirmoqda.
- Hondaning yangi U-BE elektr skuteri Xitoy bozori uchun yangi elektr skuter boʻlib, uning narxi atigi $475.
- Pandemiya skuterlarga boʻlgan qiziqishni oshirib, yoʻlovchilarni jamoat transportiga muqobil variantlarni koʻrishga majbur qildi.
Elektr skuterlarning mashhurligi oshib bormoqda va yangi texnologiyalar ularni gazli avtomobillarga munosib alternativa qilishi mumkin.
Bu shunchaki stendli skuterlar emas. Honda’ning yangi U-BE elektr skuteri Xitoy bozori uchun yangi elektr skuter bo‘lib, uning narxi atigi $475.
"AQShda qatnovlarning aksariyati 10 mildan kam bo'lganligi sababli, odamlar endi avtomobil kabi eskirib borayotgan aktiv uchun qarz olishga moyil emas, uning o'rnini faqat bir qismi uchun samarali narsa bilan almashtirish mumkin. xarajat ", - dedi Jeff Lourens, elektromobil ishlab chiqaruvchi GOTRAX kompaniyasining marketing bo'yicha direktori Lifewire'ga elektron pochta orqali bergan intervyusida.
Ikki g'ildirakda savdolashishlar
Honda U Be zaryad bilan 50 milyagacha yura oladi va oʻtirgan joyni taqdim etadi. Agar quvvatingiz tugasa, U Be-da hatto pedallar ham bor. Skuterni soatiga 15 milya tezlikka olib chiqadigan 350 vattli dvigatel mavjud.
Bu elektr skuterlar uchun bum vaqtlari. Shahar transporti mutasaddilari milliy assotsiatsiyasi eʼlon qilgan hisobotga koʻra, amerikaliklar 2019-yilda elektron skuterlarda 86 million sayohat qilishgan, bu oʻtgan yilga nisbatan 123% ga oshgan.
AQShda skuterlar bird and Lime kabi yaxshi moliyalashtirilgan skuter almashish kompaniyalarining agressiv kengayishi tufayli ancha keng tarqalgan, dedi elektr skuterlar ishlab chiqaruvchi FluidFreeride kompaniyasidan Julian Fernau Lifewire nashriga. elektron pochta orqali intervyu.
"2017-yildan beri skuterlar AQShning barcha shaharlarida paydo bo'la boshladi, bu esa hammaga bir necha dollar evaziga harakatlanishning yangi usulini sinab ko'rish imkonini berdi", dedi Fernau. "Ushbu skuterlarni shaxsiy transport uchun qulay variant sifatida joylashtirdi va bolalar uchun shunchaki o'yinchoq sifatida qaraladi."
Pandemiya, shuningdek, yoʻlovchilarni jamoat transporti uchun muqobil variantlarni koʻrishga majburlash orqali skuterlarga boʻlgan qiziqishni oshirdi.
"Elektr skuterning afzalliklari uni sinab ko'rgan har bir kishiga ayon bo'lsa-da, pandemiya shaharlardagi rivojlanishni yanada kuchaytirdi", dedi Fernau. “Ko‘p talabga ega bo‘lgan velosipedlar singari, skuterlar ham jamoat transporti olomonidan qochishga yordam beradi.”
Elektr skuterlar ham qulaylik uchun velosipedlardan ustun turadi.
Motor va akkumulyator texnologiyalarining takomillashtirilishi bilan skuterlar arzonroq, ishonchliroq, uzoqroq masofaga ega bo'lib, yanada kuchliroq va umuman transport uchun jozibador bo'lib qoldi.
"Elektr velosipedlarning o'lchami va og'irligi ularni ichkariga olib kirishni qiyinlashtiradi va ularni tashqarida qulflash o'g'irlik xavfini tug'diradi", dedi Lourens. “Skuterlar yig‘ilib, stol, shkaf yoki ofisingiz yoki uyingizdagi har qanday boshqa joy tagiga osongina joylashadi.”
Skuterlar uchun texnologik yutuqlar
2009-yilda isroillik dizayner Nimrod Sapir birinchi elektr skuterni yaratdi va bugungi kunda biz bilgan Li-ion batareya texnologiyasini cho'tkasi bo'lmagan uyali dvigatel bilan birlashtirdi, dedi Fernau. Sapirning dizayni birinchi marta og'irlikni kamaytirish va qo'rg'oshin kislotali akkumulyatorli skuterlarda zanjirli haydovchi standartini olib tashlash orqali chinakam portativ elektr skuterni yaratdi.
"Ko'plab kompaniyalar ushbu yangilik asosida qurilgan", deb qo'shimcha qildi Fernau. “Motor va akkumulyator texnologiyalari takomillashgani tufayli skuterlar arzonroq, ishonchliroq, uzoqroq masofaga ega bo‘lib, kuchliroq va umuman transport uchun jozibador bo‘lib qoldi.”
Skuterlarning asosiy shakli ham yaxshilanmoqda, dedi Skuterlarda ishlaydigan Teague kons alting kons alting kompaniyasining texnik direktori Uorren Shramm Lifewire nashriga elektron pochta orqali bergan intervyusida. "Yangi skuterlar avvalgilariga qaraganda strukturaviy jihatdan kuchliroq va ular ustida turish va erga tegish uchun ko'proq sirt maydoniga ega", dedi u.
"Uzoqroq g'ildirak bazasi va yaxshi regenerativ tormozlash skuterni yanada barqaror va o'yinchoqqa o'xshamaydi."
GOTRAX yaqinda ba'zi modellarda orqa suspenziya, kengroq palubalar va tepalikli hududlar uchun mustahkamroq motorlarni taqdim etdi. "Biz chavandozlar uchun uzoqroq qatnovlar uchun qulayroq qilish maqsadida, shuningdek, kruiz nazorati, barqarorlik va orqa g'ildirakchani o'z ichiga olgan holda umumiy dizaynimizga ba'zi o'zgarishlar kiritdik", deya qo'shimcha qildi u.
Ammo foydalanuvchilar kelgusi yillarda kutishlari mumkin boʻlgan eng muhim yutuqlar bu elektr skuterlarni quvvatlaydigan akkumulyator texnologiyasidir. Fernauning bashorat qilishicha, arzonroq va katta hajmli litiy-ion batareya texnologiyasi skuterlarni o‘zgartiradi.
"Batareyalarni ishlab chiqish texnologiyasi yaxshilanmoqda va hatto global qismlar taqchilligi sharoitida ham narxni pasaytirmoqda", dedi Lourens.
