Asosiy takliflar
- FedEx’ning yangi elektr furgonlari gaz quvvati cheklovlaridan xoli ishlab chiqilgan.
- BrightDrop bilan ta'minlangan yangi avtomobillardan foydalanish ancha oson.
- Elektr yetkazib berish shaharning ifloslanishini kamaytirish uchun zarur.
FedEx’ning yangi elektr yetkazib beruvchi furgonlari gaz dvigatelini tushiradi, lekin ular haydovchi uchun barcha turdagi ajoyib funksiyalarni ham qo‘shadi.
London, Parij va Barselona kabi yirik shaharlar ifloslanish darajasini pasaytirishga intilishadi, bu esa ular oxir-oqibat gazda ishlaydigan transport vositalaridan butunlay voz kechishni rejalashtirganini anglatadi. Va yaxshi jamoat transporti va velosiped infratuzilmasi shaxsiy transport vositalarini butunlay taqiqlash imkonini bergan bo'lsa-da, etkazib berish unchalik oson emas. Javob: elektr transport vositalari shaharlarda shovqin va havo ifloslanishini kamaytiradi va umuman kamroq energiya sarflaydi.
Va FedExning GM's BrightDrop-dan yangi EV (elektr avtomobili) bu kelajak qanday bo'lishi mumkinligini ko'rsatadi.
"Shaharlarda yetkazib berish kuniga qisqa masofani, koʻp ishga tushirish va toʻxtashni oʻz ichiga oladi. Bu EV furgonlari uchun juda yaxshi dastur", dedi Delaver universitetining elektr va kompyuter muhandisligi professori Uilett Kempton Lifewire orqali. email.
Elektr yetkazib berish
EVlar shaharda yetkazib berish uchun juda mos keladi. Shu qadar mukammalki, Buyuk Britaniyada sutni uyma-uy yetkazib berishda 1960-yillarda va akkumulyator texnologiyasi hali qorong‘u davrda bo‘lgan vaqtlarda elektr “sut suzgichlari” ishlatilgan.
Elektr transport vositalari jim (agar ularning orqasida yuzlab bo'sh sut idishlari jiringlasa), dvigatelni to'xtatish va ko'chada yana ellik fut harakatlanish uchun ishga tushirish kerak emas va ular hech qanday nur chiqarmaydi. ifloslanish.
"Elektron avtomobillar past tezlikda gazli transport vositalariga qaraganda tezroq tezlashadi, bu tez-tez to'xtab turishi va tezlashishi kerak bo'lgan etkazib berish furgonlari uchun ideal", dedi Norvegiyalik elektrotexnika muhandisi Byorn Kvaale Lifewire'ga elektron pochta orqali.
Va zich shahar yetkazib berish marshrutlari ayniqsa ajoyib, chunki ular nisbatan bir necha milga juda ko'p yetkazib beradi. Zamonaviy EVning diapazoni bir kunlik ishni bajarish uchun yetarli.
FedEx’ning BrightDrop furgonlari 250 mil masofani bosib o‘tadi, haydovchi to‘xtash joyiga o‘tganda avtomatik ravishda ochiladigan eshiklarga ega, dvigatel va markaziy transmissiya tunnelining yo‘qligi haydovchi uchun ko‘proq joy va pastroq qadamni anglatadi.
Bu nafaqat etkazib berish furgonlari uchun emas, balki barcha EV uchun namuna bo'lishi mumkin. Nima uchun elektr avtomobil ko'p tonnali gaz bilan ishlaydigan avtomobilni taqlid qilishi kerak? Xususiy shahar avtomobili kichikroq bo'lishi mumkin, faqat ikki kishini olib yuradi va tezligi, o'lchami va o'tiradigan joy hajmidan ko'ra engillik, to'xtash qulayligi va yoqilg'i tejamkorligini afzal ko'radi.
Shaharlarda yetkazib berish kuniga qisqa masofani, koʻp boshlash va toʻxtashni oʻz ichiga oladi. Bu EV furgonlari uchun mukammal dastur.
Tozalovchi
Endi bu elektr quvvati qayerdandir kelishi kerak. Tercihen quyosh yoki shamol kabi qayta tiklanadigan manbadan olinadi. Shunday bo'lsa-da, elektr energiyasi eski usulda ishlab chiqarilganda ham, EV'lar nafaqat ifloslanishni shaharlardan tashqariga va boshqa joyga ko'chirish uchun emas.
"Hatto qazib olinadigan yoqilg'i bilan ta'minlangan hududlarda ham EV'lar hali ham benzinli avtomobillarga qaraganda samaraliroq, chunki elektr stansiyasi fotoalbom yoqilg'ilarni avtomobil dvigateliga qaraganda elektr energiyasiga aylantirishda samaraliroq", deydi Kvaale.
Lekin keyingi qadam haqida nima deyish mumkin? Agar biz gaz bilan ishlaydigan furgonlardan voz kechsak, nega furgonlardan butunlay voz kechmaymiz? Yashash joyiga qarab, keyingi bosqichni allaqachon ko‘rgan bo‘lishingiz mumkin: elektr velosipedlar va elektr pedalli avtomobillar.
Velosiped yetkazib berish
Velosipedlar va velosiped yonidagi transport vositalari ham shaharga yetkazib berish uchun ideal, ammo ularning hammasi ham emas. Germaniya shaharlariga xatlar sariq velosipedda, konteynerlar ortilgan va bugungi kunda ko'pincha elektr yordami bilan keladi - ular barcha ob-havoda, jumladan, sovuq sovuq, qorli qishda ishlaydi.
Boshqa joylarda keng tarqalgan elektr/pedal gibridlari FedEx va boshqalar tomonidan qoʻllaniladi, odatda tomi yopiladigan kabinali va koʻpincha yonboshlangan pedal holatiga ega.
"Pedal bilan ishlaydigan yetkazib berish ekologik jihatdan qulayroq, CO2 miqdori va havo ifloslanishi kamroq va ehtimol arzonroq", - deydi Kempton.
Bu velosipedlar kichikroq, qisqa masofaga yetkazib berish uchun juda mos keladi, lekin ular divan yetkazib bermaydi.
"Biz shunchaki pedalli transport vositalariga o'tolmayotganimizning sababi shundaki, bu omborlar ko'pincha yirik shaharlardan o'nlab chaqirim uzoqda joylashgani uchun bu amaliy bo'lmaydi", deydi Kvaale.
Uyga yetkazib berish tez orada toʻxtamaydi va davom etayotgan pandemiya va onlayn xarid qilish didimiz tufayli ular yanada ommalashib ketishi mumkin.
Shu bilan birga, biz shaharlarimizdagi ifloslanishni kamaytirishimiz kerak. Yetkazib berish mashinalari tajriba uchun eng zo'r joy, chunki operatorlar biznes bo'lib, odatlardan ko'ra samaradorlikni birinchi o'ringa qo'yishlari mumkin, qisman haydovchilar o'zlari haydashlari kerak bo'lgan hamma narsani haydab olishadi, garchi o'zlari bilgan narsaga sodiq qoladigan xususiy xaridorlardan farqli o'laroq. bu ular va boshqalar uchun yomon.
Avtomobilsiz shaharlar tez orada paydo boʻlmaydi va bu toʻgʻri yoʻnalishdagi kichik qadamdir.
