Men oldin Acura NSX rulida oʻtirganman. Bu ajoyib gibrid superkar bo'lib, u ajoyib boshqaruvga ega. Biroq, men uni birinchi marta to‘rt dyuymli muz ustida haydayapman.
Oʻtgan haftada men Kolorado shtatidagi Steamboat Springs yaqinidagi qishki haydash tajribasida Bridgestone kompaniyasining eng soʻnggi qishki va butun mavsumiy shinalarini sinab koʻrish imkoniga ega boʻldim. Men yillar davomida do‘stlarim va oilamga bir juft yaxshi qishki shinalar to‘liq g‘ildirakli haydovchiga qaraganda ancha yaxshi ekanini ma’lum qilgan bo‘lsam-da, bu nafaqat buni amalda ko‘rish, balki shinalar texnologiyasi qanchalik rivojlanganligini his qilish imkoniyati edi.
Bahor yaqinlashib qolgan boʻlsa-da, HBO teleserialidan ajdaholar, boshlarini kesish va yaqin qarindoshlar haqida biror narsa bilib olgan boʻlsak, qish yaqinlashmoqda.
Muzdagi superkar
Men haydagan NSX qishki shinalarda emas edi; Bu butun fasllarda aylanib yurgan shina, bu har qanday savdo-sotiqning o'ziga xos turi. U quruq ob-havoda yaxshi boshqaruvni taklif qiladi, lekin haydovchi shartlarni tushunsa, yomg'ir, qor va muzni ham qisqa ishlashi mumkin. Superkarda men konusni olib chiqqan bo'lsam ham, rulda o'zim bilan avtokross bo'lgan yo'lni aylanib o'ta oldim. Men juda kech tormozladim va juda tez burildim. Lekin men hech qachon o'z nazoratimdan chiqib ketmaganman, ehtimol 10 yil oldin barcha mavsumlarda shunday bo'lishi mumkin edi.
Men yillar davomida toʻliq gʻildirakli WRX-da butun fasllarni qor ostida Tahoe koʻligacha haydab oʻtkazdim. Ular juda yaxshi ishladilar, lekin men ehtiyot bo'lishim kerakligini bilardim. Agar menda o‘sha mashina hali ham bo‘lsa (bir kun portlagan RIP bokschi dvigateli) va barcha mavsumlarning so‘nggi to‘plamida ishlayotgan bo‘lsam, o‘zimni ancha ishonchli his qilardim.
EV shinalari
Bu bizni elektromobillarga olib keladi. Ko'pchilik yuqori samarali shinalar bilan jihozlangan. Ular past aylanish qarshiligiga ega va odatda avtomobil ishlab chiqaruvchilari EPA testi orqali ta'minlagan diapazon raqamlaridan foyda ko'radilar. Biroq, ularning savdosi shundaki, ular qor va muz bilan kurashish uchun aniq qurilgan emas.
Tezlashish vaqtida hatto engil silliq yo'llarda ham g'ildiraklarni aylantirish uchun bir nechta EV (mening Kona Electric ham kiradi) oldim. Albatta, bu juda qiziqarli, lekin agar qor yog‘ayotgan bo‘lsa, manzilimga yetib olish uchun gaz pedalini bosishim, tormozlashim va rulni boshqarishim kerakligini ham eslatib turaman.
Ko'pgina EV'lar ajoyib moment vektorining qo'shimcha afzalliklariga ega. O'shanda har bir shinaning aylanishi maksimal tortishish miqdorini berish uchun avtomobil tomonidan boshqariladi. Agar bitta shina sirpanib ketsa, mikroavtobus, yuk mashinasi yoki SUV bu g'ildirakka quvvat etkazib berishni kamaytirishi va yaxshi ushlab turish bilan boshqa g'ildirakning quvvatini oshirishi mumkin. Bu juda zo'r, lekin agar shinalarning hech biri to'g'ri tuta olmasa, sizda muammo bor.
Orqaga haydash
Qishki shinalar oylar davomida silliq va qorli yo'llarga duchor bo'lganlar uchun eng yaxshi tanlov bo'lishi mumkin va sizga ayta olamanki, ular men eslaganimdan ancha yaxshi. Bridgestone Acura MDX yo‘ltanlamaslarini o‘zining Blizzak (haqiqiy nomi) qishki shinalari va uning barcha mavsumlari bilan jihozladi, bu ikkala qurilmani bir xil turdagi avtomobillarda sinab ko‘rish imkoniyatidir. NSX singari, barcha fasllarga ega MDX ham hayratlanarli darajada yaxshi ishladi. Ammo keyin men mashinani Blizzaks bilan haydadim.
Bir payt menga muzlagan tepalikdan soatiga 30 mil tezlikda haydashni, keyin tormozni bosishni, tormozni bo'shatishni, so'ng tez o'ngga, tezda chapga burilishni, keyin yana tormozni bosishni aytishdi.. Qorda haydab o'sganim va dam olish kunlarida Tahoe yo'llarida bir necha yil o'tkazganim, bularning barchasi falokat uchun retseptdir. Lekin men buni qildim va hammasi yaxshi bo'ldi. Kutib turing, bu yaxshidan yaxshiroq edi. Bu aql bovar qilmaydigan darajada ta'sirli edi. Kun davomida instruktorlar meni Blizaks bilan jihozlangan Acura MDX da qor to‘shagiga surib qo‘yishimga amin edim.
Keyin men toʻliq gʻildirakli haydovchi haqida soʻradim – MDX ham, NSX ham Acura’ning SH-AWD (toʻliq gʻildirakli haydovchi) tizimi bilan jihozlangan – men oʻqituvchilar va Bridgestone’ning katta mahsulot menejeridan xuddi shu narsani eshitdim, Bred Robinson. To'liq g'ildirakli haydovchi tezlashtirish uchun juda yaxshi, ammo burilish va tormozlashda orqa g'ildirakli va old g'ildirakli transport vositalariga nisbatan afzalliklarga ega. Bir instruktor menga qishki shinalar bilan jihozlangan oldingi g‘ildirakli avtomobillar muz yo‘lida to‘liq g‘ildirakli avtomobillardan ustun bo‘lgan voqea haqida gapirib berdi.
Boshqacha aytganda, shinalar silliq va muzli sharoitda muhim ahamiyatga ega. Ko'pchilik tushunganidan ham ko'proq va ularning ishlash texnologiyasi qiziq.
Murakkablar va Snayplar
Barcha fasl va qishki shinalarni boshqa turdagi shinalardan ajratib turadigan jihati birikmasi va protektoridir. Poydevordagi farqlar aql bovar qilmaydigan narsaga o'xshaydi. Ammo bu kauchukga bir nechta snayperlarni (aka o'yiqlar va pog'onalar) tashlab, uni bir kun deb atashdan ko'ra ko'proq ishtirok etadi. Robinson menga kompaniya dastlab virtual modellashtirishdan foydalanishini, so‘ngra shinalarni yo‘lda ushlash va tishlash uchun sinovdan o‘tkazish va haydovchilar haydashda yoqimli va qulay tajribaga ega bo‘lishlariga ishonch hosil qilish uchun ularni muz yo‘liga olib borishini aytdi. "Evolyutsiya nafaqat qishda ishonchli tortishish imkonini beradi, balki shina oddiy shinaga o'xshaydi", dedi Robinson.
Yo'lga tegadigan kauchuk ham ko'pchilik haydovchilar tushunganidan ancha murakkab. Murakkab yo'lni ushlab turish uchun juda sovuq havoda yumshoq va itoatkor bo'lib qolishi kerak. Bridgestone o'zining ko'p hujayrali birikmasidan foydalanadi, bu shinalar yo'l bilan aloqa qilganda suvni olib tashlaydi va qaytaradi. Ma'lum bo'lishicha, eng silliq sharoitlar Farengeytdan bir necha daraja yuqori va 32 darajadan past. Suv muzlagan harorat. Buning sababi shundaki, aralashmadagi muzlatilmagan suv shinalar muz ustida ko'proq sirpanadi.
Qishdagi EVlar
Elektron bilan aylanayotganlar uchun bozorda barcha mavsumiy va qishki shinalar mavjud bo'lib, ular ko'pchilik EVs mos keladi. Qaysi shinalarni sotib olishni bilmasangiz, avtomobil haydovchisi eshigi tirqishida shina o'lchami va talab qilinadigan og'irlik darajasiga ega bo'lgan metall shtamplangan plastinka joylashgan. Mahalliy ishonchli shinalar doʻkoningiz bilan ham gaplashishingiz mumkin.
Robinson EV uchun qishki shinalarni yaratishda qo'shimcha qiyinchiliklar borligini tan oladi. "Yillanish qarshiligi albatta e'tiborga olinadi. Menimcha, biz EV larga o'tishimiz bilan bu muhimroq bo'lishi mumkin, chunki menimcha, masofa odamlar uchun bir oz ko'proq mos keladi ", dedi u.
Bridgestone EV uchun shinalar ustida OEMlar bilan ishlaydi, shuning uchun u transport vositalarining yo'lda qanday o'zaro ta'siri va avtomobil ishlab chiqaruvchilari haydovchilar rulda qanday tajribaga ega bo'lishini kutishlari haqida tushunchaga ega. Og'irlik, regenerativ tormozlash va moment haqida ham fikrlar mavjud. Yaxshiyamki, yo‘lda ko‘plab avtomobillar silliq vaziyatlar uchun tortish nazorati sozlamalari bilan jo‘natilmoqda.
Siz buni qishki yoki butun mavsum uchun yaxshi shinalar to'plami bilan birlashtirasiz va EV'lar elementlar ularga tegishi mumkin bo'lgan deyarli hamma narsaga tayyor. Hatto to'rt dyuymli muz ustida qurilgan shamolli, tepalikli yo'lda ham haydash.
Elektron avtomobillar haqida koʻproq bilmoqchimisiz? Bizda elektr transport vositalariga bag'ishlangan butun bo'lim bor!
