Asosiy takliflar
- BMW maʼlum hududlarda oʻz avtomobilidagi isitiladigan oʻrindiqlarga kirish uchun oylik toʻlov oladi.
- Oylik toʻlovlar avtomobil sanoatida nisbatan yangi boʻlsa-da, ular ommalasha boshlagan boʻlsa-da.
- Mutaxassislarning fikricha, kelgusi yillarda avtomobilingizning ayrim funksiyalariga kirish uchun oylik toʻlovlar odatiy holga aylanadi.
Oylik obunalar yillar davomida texnologiya sektorida asosiy tayanch boʻlib kelgan va avtomobil ishlab chiqaruvchilari nihoyat bu zavqga qoʻshilishga tayyor.
BMW yaqinda isitiladigan avtomobil oʻrindiqlariga kirish uchun oylik toʻlov olishni boshladi. Dastur faqat ma'lum joylarda mavjud, ammo u sizning avtomobilingizda allaqachon mavjud bo'lgan funksiyani ochish uchun oylik obunalarning birinchi mashhur foydalanishlaridan birini belgilaydi. Obunalar iste'molchilar uchun yangilik emas (millionlab odamlar Netflix va Xbox Game Pass kabi xizmatlar uchun oylik to'lov to'laydi), lekin sizga tegishli bo'lgan avtomobilingizdagi funksiyalarga kirish uchun har oy to'lash juda yangi - va u shu erda qolishi mumkindek tuyuladi.
"Tezda havodan yangilanishlar paydo bo'lishi va yangi avtomobillarda ulanishning kuchayishi bilan "talab bo'yicha funksiyalar" uchun pulli obunalarni taklif qilish avtomobil ishlab chiqaruvchisi uchun avtomobil sotib olgandan keyin daromad olishning nisbatan oson usuli hisoblanadi, " Robbi DeGraff, AutoPacific sanoat tahlilchisi, Lifewire'ga elektron pochta orqali xabar berdi.
Avtosanoatdagi oylik obunalar tarixi
Avtomobil sanoati uchun oylik toʻlovlar begona emas, lekin ilgari hech qachon bunday qilinmagan. Masalan, Subaru STARLINK ko'p yillar davomida mavjud bo'lib, masofadan ishga tushirish yoki komendantlik soati haqida ogohlantirish kabi xususiyatlarga kirish uchun muntazam to'lovlarni talab qiladi. BMW monetizatsiya sxemasi bilan ham shug'ullangan, ammo DeGraff ta'kidlashicha, u hech qachon "old o'rindiqlarni isitish kabi oddiy narsalar" uchun ishlatilmagan.
Oylik obunalar haqida gap ketganda, zavodda oʻrnatilgan funksiyalar odatda chegaradan tashqarida boʻlgan. Doimiy xizmatlar va dasturiy ta'minot ko'pincha to'lov devori orqasida qulflanadi. Netflix-ning o'sib borayotgan katalogiga kirish uchun har oy to'layotganingiz kabi, STARLINK ham kirish uchun to'lashingiz kerak bo'lgan xizmatdir. Biroq internetning keng tarqalishi va gadjetlarni onlayn olish qulayligi tufayli avtomobil ishlab chiqaruvchilari ham avtomobilsozlik, ham texnologiya biznesi sifatida ishlay olishlarini tushuna boshladilar.
"Hozirgi avtomashinalarning shu qadar bog'langanligi, ya'ni haydovchi poezdlaridan tortib ma'lumot-ko'ngilochar tizimlariga qadar, avtomobil ishlab chiqaruvchilari iste'molchilarga o'sha paytda avtomobillari [o'sha paytda] jihozlanmagan bo'lishi mumkin bo'lgan ba'zi xususiyatlarni taqdim etish imkoniyatiga ega. sotib olish yoki hatto mavjudlarini yangilash ", dedi DeGraff.
Koʻproq mikrotransaksiyalarga tayyorlaning
Faqat bir nechta brendlar 2022-yilda har doim onlayn ekotizim imkoniyatlarini oʻrganmoqda, ammo tahlilchilarning fikricha, kelgusi yillarda oylik obunalar soni koʻproq boʻladi. Shmidt Automotive Research kompaniyasining Yevropa avtomobil bozori tahlilchisi Mattias Shmidt Twitter orqali Lifewirega aytdiki, ular bu sohaning kelajagi bo‘lishiga ishonadilar.
Schmidt ham yolg'iz emas, chunki DeGraff bu fikrga qo'shiladi. Biroq, u ishlab chiqaruvchilar strategiyani amalga oshirishning to‘g‘ri yo‘lini topishi kerakligi haqida ogohlantirmoqda.
"Ishlab chiqaruvchilar qo'shimcha oylik to'lov orqali taklif qilinadigan to'g'ri xususiyatlarni aniqlashlari va keyin obunalarni iste'molchi uchun imkon qadar moslashuvchan va real narxga aylantirishlari kerak. Bizning bozor bu g'oyaga hech qachon qizimaydi deb o'ylamayman. isitiladigan oʻrindiqlar yoki telefonni simsiz quvvatlantirish uchun qoʻshimcha toʻlovlar, chunki bu funksiyalar hozirda barcha segmentlarda keng tarqalgan. Lekin, menimcha, baʼzi [Advanced Driver Assistance Systems] funksiyalari yoki hattoki koʻproq unumdorlikni ochish uchun bu amaliyot uchun joy bor deb oʻylayman.."
DeGraffning ta'kidlashicha, egalar ushbu texnologiyadan maxsus xususiyatlarni ijaraga olishda foydalanishlari mumkin, masalan, sayohat paytida bir oylik ovozsiz haydash uchun to'lash. Shuningdek, ishlab chiqaruvchilar sport avtomobillari uchun qo‘shimcha momentni ochadigan yoki EV masofasini oshiradigan premium, havo orqali yangilanishlar uchun haq olishlari mumkin.
Koʻpchilik hali ham oʻz avtomobiliga oʻrnatilgan funksiyalar uchun oylik toʻlash gʻoyasiga qizilmagan, biroq yaqinda oʻtkazilgan tadqiqot shuni koʻrsatdiki, yangi texnologiyalar (masalan, avtomobil ichidagi Wi-Fi va avtomobilni kuzatish) oylik modelga nomzodlar. Boshqacha qilib aytganda, kompaniyalar, ehtimol, ushbu oylik to'lovlarni premium dasturiy ta'minotga kirish yoki bugungi parkda hali taqdim etilmagan yangi xususiyatlar bilan bog'lashlari mumkin. DeGraff obuna toʻlovlari bilan innovatsiyalar uchun keng imkoniyatlarni koʻradi va kelgusi yillarda uning qayerda tugashini bilishga qiziqadi.
"Menga bu g'oya yoqadi, lekin oldindan aytib beraman. Imkoniyatlar cheksiz va o'ylash uchun hayajonli."
