Asosiy takliflar
- Audi avtomobillarga atrofdagilarni oʻqish va velosipedlar qachon turganini aniqlash imkonini beruvchi texnologiya ustida ishlamoqda.
- Tizim yaqin-atrofdagi transport vositalari, piyodalar yoki svetofor kabi qoʻzgʻalmas obyektlarga signal yuborish va qabul qilish uchun mobil uyali aloqadan foydalanadi.
-
Federal statistika avtomobillar va velosipedlar oʻrtasidagi toʻqnashuvlar ortib borayotganini koʻrsatmoqda.
Avtomobillar va velosipedlar oʻrtasidagi keskinlashib borayotgan ziddiyat texnik yordam olayotgan boʻlishi mumkin.
Audi boshqa kompaniyalar bilan transport vositalariga atrofdagilarni oʻqish va velosipedlar, jumladan, haydovchining koʻrishiga toʻsqinlik qilayotganini aniqlash imkonini beruvchi apparat va dasturiy taʼminotni ishlab chiqishda hamkorlik qilmoqda. U avtomobildan boshqa transport vositalariga, piyodalarga yoki uning atrofidagi svetofor kabi statsionar obyektlarga signal yuborish va qabul qilish uchun mobil uyali aloqadan foydalanadigan C-V2X standartiga asoslangan.
"Texnologiya velosipedchilar va haydovchilarni yo'lda qayerda ekanliklari va C-V2X ma'lumotlarini almashish asosida yuzaga kelishi mumkin bo'lgan to'qnashuvlar haqida ogohlantiradi", dedi Audi matbuot kotibi Mark Dahnke Lifewire nashriga elektron pochta orqali bergan intervyusida. “Bu haydovchi va velosipedchini mahallalar va yoʻllarda yaxshiroq harakatlanishlari haqida ogohlantirishga yordam beradigan birinchi qadamdir.”
Xavfsiz ko'chalarmi?
Audi uyali aloqa texnologiyasidan foydalanadigan yangi xavfsizlik texnologiyasi ustida ishlamoqda, bu esa avtomobillarga atrof-muhit bilan aloqa qilish imkonini beradi. Shimoliy Virjiniyada C-V2X dasturi qurilish zonasiga yaqinlashayotgan transport vositalarini xabardor qiladi, haydovchilarni qurilish zonalariga kirishda ish zonasidagi tezlik chegarasi haqida ogohlantiradi va yo‘l bo‘yidagi ishchilarga ulangan xavfsizlik kamari orqali avtomobillar qurilish zonalariga yaqin bo‘lganini bilish imkonini beradi.
Audi shuningdek, avtomobillarni maktab avtobuslari bilan ulash uchun Qualcomm Technologies va boshqalar bilan C-V2X tizimi bilan hamkorlik qildi. Alpharetta (Jorjiya) shahrida texnologiya bolalar avtobusga chiqish yoki chiqish vaqtida aniqlaydi va haydovchilarga ular faol maktab zonalariga kirganini ko‘rsatadi.
Federal regulyatorlar C-V2X texnologiyasini rivojlantirishga yordam bermoqda. Yaqinda FCC qarorida agentlik birinchi marta C-V2X ilovalari uchun ITS 5,9 gigagertsli uyali tarmoqning bir qismini ajratishga rozi bo'ldi. Qaror C-V2X ga transport vositalari va transport vositalari va infratuzilma oʻrtasida standartlashtirilgan aloqalarni almashish imkonini berdi.
Audi hisob-kitoblariga koʻra, 2023-yilga kelib C-V2X yordamida ulanishi mumkin boʻlgan 5,3 million avtomobil, ish joylari, temir yoʻl kesishmalari, velosipedlar va boshqa qurilmalar boʻladi. 2028-yilga kelib bu raqam 61 millionga koʻtarilishi mumkin. ulangan qurilmalar, jumladan, 20 000 ta piyodalar o'tish joyi, 60 000 ta maktab zonalari, 216 000 ta maktab avtobuslari va 45 million smartfon.
Va xavfsizlikni yaxshilashga ehtiyoj ortib bormoqda. NHTSA oʻzining soʻnggi maʼlumotlariga koʻra, 2019-yilda avtotransport bilan bogʻliq baxtsiz hodisalar oqibatida 846 nafar velosiped halok boʻlgan. Bu 2010-yilga nisbatan 36 foizga koʻp. 2019-yilda AQShda 49 000. Bundan tashqari, Transport departamenti (DOT) tomonidan 2022-yil yanvar oyida eʼlon qilingan Yoʻl harakati xavfsizligi milliy strategiyasida “piyodalar va velosipedchilar oʻrtasidagi oʻlim holatlari soʻnggi oʻn yillikdagi umumiy yoʻllardagi oʻlim holatlariga qaraganda tezroq koʻpayganini” qayd etadi.
Kelajak texnologiyasi
Ammo Audi avtomobillar va velosipedlar xavfsizligini yaxshilash ustida ishlayotgan yagona kompaniya emas. Robot-avtomobillar ham o‘z atrofini avtomatik kuzatishi mumkin bo‘ladi.
Avtonom boshqariladigan transport vositalarida ranglar bilan 2D ma'lumotlarni to'playdigan va ob'ektlarning boy tafsilotlarini oladigan sensorlar hamda lazer impulslarini yuborish orqali velosipedning o'lchami va masofasini o'lchaydigan LiDAR mavjud.
DeepRoute.ai ushbu sensorlardan olingan ma'lumotlarni qayta ishlash uchun avtomobilni idrok etish tizimini ishlab chiqdi. Tizim real vaqtda avtomobil atrofida 3D xarita yaratadi va bir necha yuz metrni santimetr darajasidagi aniqlik bilan aniqlay oladi.
"Ushbu texnologiya katta ahamiyatga ega, chunki u atrof-muhitni aniq va to'g'ri tushunishni taklif qiladi, shunda avtonom boshqariladigan avtomobil yo'lni rejalashtirish va haydash buyruqlarini bajarishi mumkin ", dedi DeepRoute.ai vitse-prezidenti Xuan Liu, elektron pochta intervyusida. “Avtomobil sekinlashishini va velosipedchiga qayerda bo‘ysunishini yoki velosipedchi sekin ketayotgani va xavfsiz o‘tish uchun masofa yetarli bo‘lgani uchun to‘g‘ridan-to‘g‘ri borish kerakligini hal qiladi.”
Kelajakda Audi avtomobili toʻqnashuvning oldini olish uchun avtomatik tormozlash yoki hatto toʻqnashuvdan butunlay qochish uchun qoʻzgʻaluvchan manevr qilish orqali toʻqnashuvlarning oldini oluvchi oʻxshash avtomatlashtirilgan tizimlardan foydalanishi mumkin, dedi Dahncke.
"Audi grandsphere kontseptsiyasi avtomatlashtirilgan tajriba qanday ko'rinishga ega bo'lishi haqidagi tasavvurimizni ko'rish imkonini beradi", - deya qo'shimcha qildi Dahnke. "Ishlab chiqarish versiyasi 2025-yilda yetib borishi kutilmoqda. [Biroq] 4-darajali avtomatlashtirish qachon joriy etilishini qoidalar, qonunchilik asoslari va infratuzilma asosida koʻrish kerak."
