Buyuk narsa sodir bo'lishi uchun katta narsa sodir bo'lishi kerak. Bunday holda, bizning yo'llarimiz toza elektr transport vositalariga aylantiriladi. Kecha Kaliforniya 2035 yilga borib shtat yangi gaz bilan ishlaydigan avtomobillar sotilishini taqiqlashini e'lon qildi. Ba'zilar uchun bu dahshatli istiqbolga o'xshaydi. Boshqalar uchun bu ma'qul reglament.
Keling, qanday qilib ikkinchi guruhga kirishingiz kerakligi haqida gaplashamiz.
Instant EV Utopia emas
2035-yilning 1-yanvarida hech kim shahar boʻylab aylanmaydi, deb oʻylayman – oʻt oʻchiruvchi mexanik dinozavrga aylanadigan va yoʻlaklarda oʻtirgan gaz bilan ishlaydigan mashinalarni yoʻq qiladigan katta yuk mashinasi. Albatta, bu ajoyib realiti televideniyesi uchun bo'lardi. Lekin bu qoidada aytilmagan yoki qilmaydi.
Oʻrniga, qoidaga koʻra, shtatda sotiladigan barcha YANGI avtomobillar elektr boʻlishi kerak. Agar o'sha paytda sizda benzinli mashina bo'lsa, undan qutulishga qaror qilmaguningizcha uni haydashingiz mumkin. Qoida shuningdek, ishlatilgan gaz bilan ishlaydigan avtomobillarni sotishga ruxsat beradi. Ko'chada foydalanilgan mashina juda yaxshi bo'ladi. Dilerlikning ishlatilgan qismi ham yaxshi bo'ladi. Agar sizda 1985-yilda ishlab chiqarilgan Volkswagen Rabbit Cabriolet bo‘lsa va uni sotmoqchi bo‘lsangiz, davom eting. Hammasi yaxshi.
Soat 2030-yilning oʻrtasini bildirish uchun yarim tunni koʻrsatsa, Kaliforniyadagi (va ehtimol boshqa shtatlarda) yoʻllar sehrli ravishda faqat EV zonasiga aylanmaydi. Gazli avtomobillar o'sha paytda ham mavjud bo'ladi. Haqiqatan ham, hozir yo'lda bo'lgan gaz mashinasi, ehtimol, hali ham zipper bo'ladi. Ishlab chiqarish nihoyatda samarali bo‘ldi va natijada avtomobillar avvalgidan ko‘ra uzoqroq xizmat qiladi.
Shuning uchun tinchlaning, hech kim sizning benzinli mashinangizni yoki doʻstlaringiz va oilangizning benzinli mashinalarini olib ketishga kelmaydi.
Vaqt bor
Men ham eshitganman: “Xudoyim, bu juda tez orada”. Aslida, EVs nuqtai nazaridan, unday emas. Agar 12 yil oldin (aka 2010) orqaga qaytsak, bizda Tesla Model S ham yo'q edi. Bilasizmi, EV larni egalik qilish uchun ajoyib qilgan mashina. Bizda 2010-yil oxirida taqdim etilgan Nissan Leaf bor edi, biroq turli avtomobil ishlab chiqaruvchilarning bir nechta cheklangan elektr avtomobillaridan tashqari, bu haqida edi.
Endi bizda yigirmadan ortiq elektr transport vositalarini sotib olish mumkin va bu raqam har yili oshib boradi. Bu fikrni isbotlash uchun Montereydagi avtomobillar haftaligi deb nomlanuvchi bu yilgi juda eksklyuziv boy odamlarning ekstravaganzasida muhim yangiliklarning aksariyati elektr edi.
Avtomobil ishlab chiqaruvchilari bunga juda yoqadi; siz ham shunday bo'lishingiz kerak.
Ayni vaqtda yangi avtomobillar sotuvining besh foizdan ortigʻini EVs tashkil qiladi. Bu raqam, ayniqsa, ta'minot bilan bog'liq muammolarni hal qilishda o'sishda davom etadi. Ma'lum bo'lishicha, mavjud bo'lganidan ko'ra ko'proq odamlar EV sotib olishni xohlashadi. Menga ishonmang, hozir Hyundai Ioniq 5 sotib olishga harakat qiling. Hatto Hyundai saytida ham avtomobilni tadqiq qilish va sotib olmoqchi bo‘lganlar uchun “Mavjudligi juda cheklangan” deb qayd etilgan.
Keyingi 12 yil ichida deyarli har bir avtomobil ishlab chiqaruvchisida bir nechta EV sotuvga chiqariladi. Ba'zi avtomobil ishlab chiqaruvchilar, masalan, Volkswagen, o'sha paytgacha butunlay elektr bo'ladi. So‘nggi 40 yil ichida Qo‘shma Shtatlarda birinchi raqamli avtomobil sotilgan (Fordning F-seriyali yuk mashinasi) endi EV variantiga ega bo‘lishi uning mavjudligi bilan bog‘liq barcha xavotirlarni yo‘q qilishi kerak.
Dunyoning qolgan qismi
Kaliforniya yangiliklari Qo'shma Shtatlarda katta gap. Haqiqat shundaki, boshqa davlatlar allaqachon bu yo'lni boshlagan. Yevropa Ittifoqida qonunchilar 2035 yilgacha yangi gaz bilan ishlaydigan avtomobillar sotilishini taqiqlash uchun allaqachon ovoz berishgan.
Ba'zi avtomobil ishlab chiqaruvchilari aslida taqiqni qo'llab-quvvatlamoqda. Avtomobil sanoati nafratlanadigan bir narsa bor va bu noaniqlik. Milliardlab dollarlar bilan bu mamlakatlar o'z kelajagini elektrlashtirishga kirishdilar, aniq sanaga ega bo'lish juda foydali. Yangi avtomobillarni sotish bo'yicha kelgusi qoidalar deyarli bir vaqtning o'zida sodir bo'lsa, bu avtomobil ishlab chiqaruvchilarga ham foyda keltiradi. Bu ularga o‘z parkini o‘zgartirish va avtomobilning gaz va elektr versiyalarini yaratish haqida tashvishlanmaslik uchun yo‘l xaritasini beradi.
Avtomobil ishlab chiqaruvchilari bunga juda yoqadi; siz ham shunday bo'lishingiz kerak.
Oʻzgarish qoʻrqinchli
EVlar ajoyib. Ammo o'zgarish ham qo'rqinchli va agar taqiq bugun sodir bo'lsa, bu tartibsizlik bo'lar edi. Zaryadlash infratuzilmasi talab darajasida emas va avtomobil ishlab chiqaruvchilari buni amalga oshirish uchun zarur bo‘lgan elektr transport vositalarini ishlab chiqara olmadilar.
Yaxshiyamki, buni tuzatish uchun bizda 12 yil bor. EV dunyosida 12 yil ichida ko'p narsa sodir bo'lishi mumkin. Bundan o'n yil oldin Tesla 2022 yil oxirigacha millionlab EV sotadi yoki Hummer elektr yuk mashinasi sifatida qayta tiklanadi deb kim o'ylagan edi. Yoki yoʻl-yoʻlakay zaryadlash haqida millionga yaqin fikrlar boʻlishi mumkin.
Shunday ekan, dam oling, hech kim sizning benzinli mashinangizni olib ketmaydi.
2035-yilgacha hali qilinadigan ishlar ko’p, ammo biz to’g’ri yo’ldamiz. Hozir ba'zi noroziliklar bo'lsa-da, keyingi o'n yillikning o'rtalariga kelib, bu qoidaga qarshi bo'lgan ba'zi odamlar o'z yo'lida EVga ega bo'lishi mumkin. Hammamiz kichik kompyuterlarni cho'ntagimizga qo'yishga qaror qilishimizdan oldin uyali telefon egalariga tashlangan soyani eslaysizmi? Bu EV bilan sodir bo'ladi.
Oʻzgarish qoʻrqinchli boʻlishi mumkin, lekin hozir oldingizga maqsad qoʻyish kerak va bu maqsad havoga chiqaradigan chiqindilarni kamaytirishga yordam berishdir. Agar biz buni to'g'ri qabul qilsak, 50 yil ichida biz toza suv va ifloslanmagan oziq-ovqatlarni qayerda topish mumkinligini aniqlash o'rniga transportdagi keyingi sakrash haqida ko'proq tashvishlanamiz. Qarang, 2035-yil tez orada kelmasdi.
