Qish fasli avtomobil akkumulyatorlari oʻlib qoladigan oddiy vaqt ekanligi rost boʻlsa-da, baʼzi manbalar yozda qishga qaraganda koʻproq akkumulyatorlarning nobud boʻlishini taxmin qilmoqda. Shunday qilib, siz tasdiqlovchi noto'g'ri ish bilan shug'ullanayotgan bo'lishingiz mumkin, ammo bu sizning chap sohada to'liq o'chirilganligingizni anglatmaydi. Shuning uchun akkumulyatoringizni kuzda qor bo‘ronida qolib ketishidan oldin uni tekshirib ko‘rish va muntazam ravishda akkumulyatorga texnik xizmat ko‘rsatish ajoyib g‘oya.
Qoʻrgʻoshin-kislota akkumulyatori texnologiyasi ortidagi fan aslida issiq va sovuq ob-havo avtomobil akkumulyatorining ishlash muddati va ishlashiga qanday salbiy taʼsir koʻrsatishini koʻrsatadi. Issiq ob-havo haqiqiy batareyani o'ldiradigan bo'lsa-da, bir qator sabablarga ko'ra sovuq havo avtomobil akkumulyatorlariga ham qiyin.
Haqiqiy avtomobil akkumulyatori qotili: Haroratning haddan tashqari koʻtarilishi
Qoʻrgʻoshin kislotali akkumulyatorlar juda katta harorat oraligʻida ishlashga moʻljallangan, ammo unumdorligi ham sovuq, ham issiq muhitda yomonlashadi. Industrial Battery Products maʼlumotlariga koʻra, qoʻrgʻoshin kislotali akkumulyator sigʻimi sovuq havoda meʼyordan taxminan 20 foizga, harorat Farangeyt -22 darajagacha tushganda esa meʼyordan 50 foizgacha pasayadi.
Haddan tashqari sovuq qoʻrgʻoshin kislotali akkumulyator quvvatini kamaytirganidek, yuqori harorat ham quvvatni oshiradi. Aslida, qo‘rg‘oshin kislotali akkumulyator sig‘imi Farengeytdagi 122 daraja haroratga nisbatan 77 daraja Farangeytga nisbatan taxminan 12 foizga oshishi mumkin.
Albatta, sig'imning o'sishi o'zining salbiy tomonisiz bo'lmaydi. Yuqori haroratlar quvvatni oshirishga olib kelsa-da, ular xizmat muddatini ham qisqartiradi.
Mashina akkumulyatorlari qishda ishdan chiqishining sababi
Qishda akkumulyatorlarning nobud boʻlishiga uchta asosiy taʼsir etuvchi omil mavjud: sigʻimning kamayishi, starter motorlarining tortishish kuchayishi va aksessuarlardan tortilishining ortishi. Ichki chiroqlarning yoniq qolishi muammo emas.
Mashinangizni ishga tushirish uchun borganingizda, starter motori harakatlanish uchun juda katta miqdorda tok quvvatini talab qiladi. Oddiy sharoitlarda akkumulyatoringiz hech qanday shikoyat qilmaydi, chunki qisqa vaqt ichida katta tok quvvatini yetkazib berish qadimiy qo‘rg‘oshin-kislotali akkumulyator texnologiyasining ajoyib xususiyatlaridan biridir.
Biroq, tishda allaqachon uzoqlashayotgan batareya qishda juda ko'p muammolarga duch kelishi mumkin. Batareyaning sig‘imi yoshga qarab kamaymasa ham, muzlash darajasida yoki undan past bo‘lgan haroratlar hatto yangi akkumulyatorning sig‘imini shu qadar pasaytirib yuborishi mumkinki, u boshlang‘ich motor talablariga javob bera olmaydi.
Batareyaning muhim statistikasini ko'rib chiqsangiz, sovuq tirgak kuchaytirgichlari (CCA) batareyaning sovuqni qancha amperni o'chirishi mumkinligini ko'rsatadigan raqamdir. Raqam katta bo'lsa, u kamroq raqamga ega batareyaga qaraganda ko'proq talablarni bajarish uchun jihozlanganligini anglatadi, bu esa o'z navbatida sovuq havoda, sig'im kamayganida yaxshi ishlashini anglatadi.
Ba'zi hollarda, ayniqsa, juda sovuq havoda, boshlang'ich dvigatelning amperiga bo'lgan talab odatdagidan ham yuqori bo'lishi mumkin, bu esa muammoni yanada kuchaytirishi mumkin. Muammo shundaki, havo sovuq bo'lganda motor moyi qalinroq bo'ladi, ayniqsa siz sovuq va issiq ob-havo uchun turli xil yopishqoqlik ko'rsatkichlariga ega bo'lmagan bitta vaznli moy bilan ishlayotgan bo'lsangiz. Yog 'quyuq bo'lganda, dvigatelni ag'darish qiyinroq bo'lishi mumkin, bu esa o'z navbatida starter motorining tok kuchini oshirishi mumkin.
Qishki haydash, odatda, faralar va shisha tozalagichlar kabi aksessuarlar talabi tufayli batareya quvvatini koʻproq sarflaydi, chunki ular kun qisqaroq va ob-havo noqulay boʻlganda tez-tez ishlatib turadi. Agar sizda yuqori unumdorlikdagi alternator bo'lmasa, zaryadlash tizimingizni ushlab turish uchun qiynalishingiz mumkin. Sovuq harorat tufayli batareya quvvati allaqachon pasaygan bo‘lishi mumkinligi sababli, bu eski batareyaning ishdan chiqishini tezlashtirishi mumkin.
Avtomobil akkumulyatorlari yozda ishdan chiqishining sababi
Sovuq harorat avtomobil akkumulyatorlariga qattiq ta'sir qilganidek, issiq harorat ham salbiy ta'sir ko'rsatishi mumkin. Aslida, issiq harorat batareyaning ishlash muddatini qisqartirishga olib keladi. Bu shuni anglatadiki, doimiy 77 daraja Farangeytda ishlaydigan batareya doimiy ravishda taxminan 92 daraja haroratda ishlaydigan batareyadan taxminan 50 foizga uzoqroq ishlaydi.
Aslida, International Battery Products ma'lumotlariga ko'ra, standart ish harorati Farengeyt 77 darajaga nisbatan har 15 daraja o'sish uchun batareyaning ishlash muddati ikkiga qisqartiriladi.
Avtomobilga g'amxo'rlik qilish bo'yicha kengash ma'lumotlariga ko'ra, o'lik akkumulyatorlarning ikkita asosiy aybdori issiqlik va ortiqcha zaryaddir. Elektrolit qizdirilganda, bug'lanish ehtimoli ko'proq. Va agar u to'ldirilmasa, batareya qaytarib bo'lmaydigan darajada shikastlanishi mumkin. Xuddi shunday, batareyani haddan tashqari zaryadlash uning ishlash muddatini sezilarli darajada qisqartirishi, ichki qismiga zarar etkazishi va hatto portlashiga olib kelishi mumkin.
Avtomobil akkumulyatorini qishda va yozda saqlab qolish
Mashinangiz akkumulyatori istalgan vaqtda optimal harorat oraligʻidan tashqarida ishlasa, u sovuqda yoki tashqarida qaynab turgan issiqda ishlamay qolishi ehtimoli katta. Qishda, qishda qilishingiz mumkin bo'lgan eng muhim narsa batareyangizni zaryad qilishdir. Interstate Battery ma'lumotlariga ko'ra, zaif batareya 32 daraja Farangeytda 503 ni muzlatib qo'ya boshlaydi, to'liq zaryadlangan batareya esa -76 daraja Farangeytgacha muzlamaydi. Albatta, qishki sovuq kelishidan oldin akkumulyator quvvatini, elektrolitlar darajasini va ulanishlarni korroziya belgilarini tekshirib ko‘rish ham ajoyib g‘oya.
Xuddi shunday, siz yozda ozgina profilaktika bilan batareyangizni uzoqroq saqlashga yordam berasiz. Batareya ishdan chiqishining eng katta aybdorlaridan biri elektrolitlar bug'lanishiga olib keladigan issiqlik bo'lgani uchun, issiq oylarda elektrolitlaringizni kuzatib borish hech qachon zarar qilmaydi. Agar elektrolitlar pasayib keta boshlasa, muammo jiddiyroq bo'lishidan oldin uni to'ldirishingiz mumkin.
