Asosiy takliflar
- Amazon oʻzining Prime Air yetkazib beruvchi dronlari parkini boshqarish uchun federal ruxsat oldi.
- Yuqori xavfsizlik standartlari boʻyicha oʻqitilgan aviakompaniya xodimlari dronlar yetkazib beruvchi kompaniyalarga baxtsiz hodisalarning oldini olishda yordam berishi mumkin.
- Yoʻlovchi aviatsiyasida qoʻllaniladigan koʻnikmalar osongina dron bilan yetkazib berishga aylanadi.
Yoʻlovchi aviakompaniyalari koronavirus tufayli tanazzulga yuz tutayotganligi sababli, oʻsib borayotgan dron yetkazib berish biznesi baʼzi ekipaj aʼzolari uchun hayot yoʻlini taklif qilishi mumkin, shu bilan birga bizning dron orqali yetkazib berish kelajagimiz imkon qadar xavfsiz boʻlishiga ishonch hosil qiladi.
Dronlarni yetkazib berish biznesi tez sur'atlar bilan rivojlanishi kutilmoqda, chunki Amazondan UPSgacha bo'lgan kompaniyalar ushbu sohaga kirishadi. Ammo dronlarni yetkazib berish hali ham sinov bosqichida bo‘lsa-da, osmonda uchuvchisiz transport vositalarining ko‘payishi xavfsizlik bilan bog‘liq muammolarni kuchaytirmoqda. Yetkazib beruvchi dronlar sevimli mashg‘ulotlariga qaraganda kattaroq va og‘irroq bo‘lib, ular halokatga uchragan yoki boshqariladigan samolyotga urilsa, odamlar va mulklar uchun xavf tug‘dirishi mumkin.
"Boshqaruvchi samolyot uchuvchilari va xodimlari sanoatga ko'p narsa berishi kerak", dedi Toni Pucciarella, MissionGO, uchuvchisiz samolyotlarni yetkazib berish kompaniyasi prezidenti telefon orqali suhbatda. “Ular xavfsizlik va unumdorlik boʻyicha fon olib keladi, bu biz kengaytirganimiz uchun juda zarur boʻladi.”
Dron yetkazib berish oldinda
Dushanba kuni Amazon oʻzining Prime Air yetkazib beruvchi dronlari parkini boshqarish uchun federal ruxsatni qoʻlga kiritdi. Ushbu harakat Amazon o'zining uchuvchisiz transport vositalarini sinovdan o'tkazishni davom ettirishi mumkinligini anglatadi, garchi kompaniya joylashtirishning aniq jadvalini hali e'lon qilmagan.
Amazon o'nlab boshqa kompaniyalar bilan raqobatlashmoqda, ular shuningdek, Domino's va Walmart kabi dronlarni yetkazib berishni taklif qilmoqdalar. Ayni paytda aviakompaniyalarning daromadlari keskin pasayib bormoqda, chunki yo‘lovchilar pandemiya sababli uyda qolmoqda.
“Bu mamlakat boshidan kechirgan tijoriy havo qatnovidagi eng katta pasayishdir”, dedi Devid Nolletti, litsenziyaga ega tijorat uchuvchisi va aerokosmik sanoati uchun boshqaruv maslahatchisi.
“AQSh tashuvchilari ishchi kuchlarining katta qismini ishdan bo’shatishmoqda va ular hech qanday tez tiklanishni kutmayaptilar,” dedi Nolletti. “Ayni paytda internet orqali iste’molchi savdolarida o’sish kuzatildi va hammasi shu. insondan odamga aloqani kamaytirishga urinish haqida, bularning barchasi dronlarni yetkazib berishning o'sishiga olib keladi."
Uchuvchi mahorati dronlarga tarjima qilinadi
Boshqaruvchi aviatsiyadagi yoʻqotishlar dron kompaniyalarining daromadi boʻlishi mumkin. "Agar uchuvchilar sanoatdagi tanazzul tufayli ishdan bo'shatilsa, ular turli ishga joylashish imkoniyatlariga ochiq bo'lishadi, ular orasida kelajakda bir nuqtada dron operatorlari ham bo'lishi mumkin", - deb yozadi Gregg Overman, Ittifoqchi uchuvchilar uyushmasining aloqa bo'yicha direktori. elektron pochta intervyusi.
Yoʻlovchi aviatsiyasida qoʻllaniladigan koʻnikmalar osongina dronlarni yetkazib berishga oʻtadi, dedi Nolletti va qoʻshimcha qildi: “Agar siz bir guruh dronlarni boshqarish uchun nima qilish kerakligini oʻylab koʻrsangiz, u kichik aviakompaniyaga oʻxshab ketadi. Ularning aviaparkni qanday boshqarishi va unga xizmat ko'rsatishi an'anaviy aviakompaniyaga o'xshab ko'rinadi. Yuk belgilangan jadval bo'yicha kiradi va chiqariladi."
Xavfsizlikni ta'minlash dronlarni yetkazib berishning o'sishiga to'sqinlik qiladi, dedi Farmingdeyl shtat kollejining aviatsiya professori Maykl Kanders telefon orqali suhbatda. Yuqori xavfsizlik standartlari bo'yicha o'qitilgan aviakompaniya xodimlari dron kompaniyalariga baxtsiz hodisalarning oldini olishga yordam berishi mumkin. Koʻpgina dron yetkazib berishlar yuqori darajadagi avtomatlashtirishni oʻz ichiga olishi kutilmoqda, ammo sinovdan oʻtkazish hali ham talab qilinadi.
“Biz uchuvchisiz samolyotlarni notoʻgʻri joyda va notoʻgʻri balandlikda koʻrdik”, dedi Kanders. “Gap agarda emas, balki bizda boshqariladigan va uchuvchisiz samolyot oʻrtasida toʻqnashuv sodir boʻlganda.”
Pucciarella uning kompaniyasi xavfsizlikni hisobga olgan holda yo'lovchi aviakompaniyasi uchuvchilarni yollaganini aytdi. Tijoriy dron operatorlari yo'lovchi aviatsiyasini tark etgan katta mexaniklarning iste'dodidan ham foydalanishmoqda, dedi u.
“Biz koʻproq uchuvchilar bu martabaga oʻtishayotganini koʻryapmiz”, deya qoʻshimcha qildi u. “Hatto aviakompaniya uchuvchilari ham vaqtlari va mavjudligi sababli dron operatsiyalarini yarim kunlik bajarishadi.”
Xavfsiz qoling
Dronlarni uchish boshqariladigan samolyotlarga qaraganda ancha oson boʻlsa-da, uchuvchilar bir xil koʻnikmalarni bilishlari kerak. Dronlarga o'tgan uchuvchilar allaqachon "xavfsizlik madaniyatini" tushunishadi, dedi Pucciarella. “Bu yerda uchish va ufqdagi ob-havoni kuzatish kerak. Profilaktik ta'mirlashni qanchalik tez-tez bajarishingiz kerakligi. Bu boshqariladigan uchuvchilarga singib ketgan hamma narsa.”
Agar burmalar bartaraf etilsa, dronlarni yetkazib berish hajmi oshishi mumkin. Dallasdagi Texas universitetida operatsiyalarni boshqarish professori Milind Dawande yaqinda o'tkazgan tadqiqotida sanoat uchuvchisiz samolyotlar sayohatini muvofiqlashtirishi va tepada uchayotgan dronlar parki haqidagi jamoatchilik fikrini kuchaytirishi kerakligini yozdi. Maqolada dronlarni aeroportlar kabi xavfli hududlardan uzoqlashtiradigan texnologiyani sinovdan o'tkazuvchi pilot dasturlarga ishora qiladi.
"Dron texnologiyasi tez rivojlanmoqda deb taxmin qilish o'rinli bo'lardi va biz yaqin kelajakda kengroq miqyosda tijorat yo'lga qo'yilishini ko'rishimiz kerak", dedi Dawande o'z xabarida. "COVID. -19 pandemiya bu jarayonni tezlashtirishi mumkin."
Yangilanish 02.09.2020 15:38 ET: Toni Pucciarella MissionGO prezidenti, bosh direktor emas. Biz hikoyani mos ravishda yangiladik.
