Avtomobil ishlab chiqaruvchilari koʻp yillar davomida koʻngilochar tizimlar va axborot tizimlarini birlashtirib, baʼzan maʼlumot-koʻngilochar tizim deb ataladigan yagona uskuna turini yaratmoqda. Har bir tizim bir-biridan farq qiladi, lekin ular odatda radio va internet radiosi, navigatsiya, diqqatga sazovor joylar, avtomobil haqidagi diagnostika maʼlumotlari va bir qator telematik funksiyalar kabi audio manbalarga kirishni taʼminlaydi.
Avval GPS, keyin Axborot-ko'ngilochar tizimi bor edi
Global joylashishni aniqlash tizimi (GPS) dastlab 1970-yillarda ishlab chiqilgan, biroq u 1994-yilgacha toʻliq ishlay olmadi. Tizim paydo bo'lganidan ko'p o'tmay, bir qator avtomobil ishlab chiqaruvchilar ushbu texnologiyadan foydalanishdi. Asl uskunalar ishlab chiqaruvchisi (OEM) avtomobil ichidagi navigatsiya tizimlariga oldingi urinishlar muvaffaqiyatsizlikka uchragan edi, chunki ular o'lik navigatsiyaga bog'liq edi.
Birinchi original uskuna (OE) GPS navigatsiya tizimlari zamonaviy standartlarga ko'ra nisbatan ibtidoiy edi, ammo texnologiya juda tez rivojlandi. 2000-yillarning boshida tinch aholi uchun GPS signali aniqroq boʻlganda, OE navigatsiya tizimlari deyarli bir kechada hamma joyda paydo boʻldi.
Bugungi kunda OE koʻngilochar, navigatsiya va telematik tizimlari koʻplab yuqori darajada integratsiyalangan axborot-koʻngilochar tizimlarining qalbini tashkil etadi. Bu kuchli axborot-koʻngilochar tizimlari koʻpincha iqlim nazoratini oʻz zimmasiga oladi, dvigatel va boshqa tizimlar holati haqidagi muhim maʼlumotlarga kirishni taʼminlaydi va odatda baʼzi turdagi navigatsiya opsiyalarini taklif qiladi.
Ba'zi tizimlar navigatsiyani taklif qilmasa-da, bu opsiya odatda alohida paketda yoki ixtiyoriy yangilanish sifatida taqdim etiladi.
OE navigatsiya va axborot-koʻngilochar imkoniyatlari
Avtomobil texnologiyasi umumiy maishiy elektronikadan orqada qoladi va OE ishlab chiqaruvchilari eski texnologiyani uzoqroq ushlab turishadi. Axborot-ko'ngilochar tizimlari odatda xuddi shunday umumiy sxema bo'yicha ishlaydi, lekin bu tizimlar hali ham har bir yangi model yilida yangilanishlar, yangilanishlar va hatto ba'zan to'liq ta'mirlashni oladi.
Bu yerda asosiy OE koʻngilochar, navigatsiya, telematika va axborot-koʻngilochar tizimlari haqida umumiy maʼlumot:
Ford: Sinxronlash va MyFord Touch
Ford aloqa, oʻyin-kulgi, telematika va navigatsiyani boshqarish uchun bir nechta integratsiyalashgan axborot-koʻngilochar tizimlardan foydalangan. Ularning birinchi ma'lumot-ko'ngilochar tizimi Ford Sync deb nomlangan, ikkinchi avlod esa MyFord Touch yoki Sync 2 deb nomlanadi. Bu versiyalar ham Microsoft Windows-ning avtomobil ilovalarida foydalanish uchun mo'ljallangan o'rnatilgan versiyasi bilan quvvatlangan.
Ford Sync 3 Blackberry kompaniyasining QNX operatsion tizimi tomonidan quvvatlanadi va u bir xil funksiyalarni saqlab qoladi. U Alexa tomonidan quvvatlanadigan ovozli buyruqlar, ovozli navigatsiya, tirbandlik haqida maʼlumotni oʻz ichiga oladi va hatto aqlli uyingizni avtomobilingizdan boshqarishga imkon beradi.
Boshqa funksiyalarga Sync AppLink kiradi, bu sizga ba'zi mobil ilovalarni ovozingiz bilan boshqarish imkonini beradi va Androidning Google Assistant Haydash rejimi bilan mos keladi. Unda radio va internet radiosi, navbatma-navbat navigatsiya va boshqa turli xil maʼlumot va telematik funksiyalar kabi anʼanaviy koʻngilochar variantlar mavjud.
General Motors: Intellilink va OnStar
General Motors telematik xususiyatlari va OnStar tizimi orqali bortda navigatsiyani taklif etadi. OnStar-ga bir yillik obuna odatda yangi GM egalariga taklif qilinadi, shundan so'ng foydalanuvchilar oylik to'lovni to'lashlari kerak.
Ovozli boshqariladigan OnStar’dan tashqari, GM shuningdek, oʻrnatilgan qattiq diskdagi maʼlumotlardan foydalanadigan GPS va Chevy MyLink va Intellilink kabi axborot-koʻngilochar tizimlaridan ham foydalangan. Ushbu tizimlar GM Navigation Disc dasturidagi xarita ma'lumotlari bilan yangilanishi mumkin. Qattiq diskdan raqamli musiqa fayllarini saqlash uchun ham foydalanish mumkin.
Honda: HondaLink
Honda bortda navigatsiya bilan tajriba o'tkazgan birinchi OEM'lardan biri edi va u 1980-yillarning boshida o'liklarni hisoblash tizimiga asoslangan tizimda ishlagan. Zamonaviy Honda navigatsiya tizimlari xarita ma'lumotlarini saqlash uchun qattiq disklardan foydalanadi va yangi xaritalarni Internetdan yuklab olish mumkin. Ba'zi Honda GPS tizimlari jonli trafik ma'lumotlari xizmatiga umrbod obunani ham o'z ichiga oladi.
Honda axborot-koʻngilochar, telematika va navigatsiya funksiyalarini taʼminlovchi HondaLink tizimidan foydalanadi. Telefon ilovasi bilan integratsiyalashgan holda, u foydalanuvchilarga texnik xizmat haqida ogohlantirishlar olish, bulutga asoslangan maʼlumotlarga kirish va boshqalar imkonini beradi.
GM ham, Honda ham oʻzlarining axborot-koʻngilochar tizimlarida Gracenote’dan foydalangan, bu xizmat qoʻshiq fayllarini tekshirish orqali ijrochi maʼlumotlarini taniy oladi. Keyin bu ma'lumotlar birlashtirilgan displeyda ko'rsatiladi.
Toyota: Entune va audio multimedia tizimi
Toyota bir nechta ichki navigatsiya tizimlarini taklif etadi, ularning barchasi Entune platformasida qurilgan. Variantlardan biri o'rnatilgan HD radiosini o'z ichiga oladi, boshqa model esa sensorli ekranida DVD filmlarini ko'rsatishga qodir. Bu tizimlarni Bluetooth qurilmalari bilan ham qo‘lsiz foydalanish uchun ulash mumkin.
Ba'zi Toyota audio multimedia tizimlari, shuningdek, Apple CarPlay, Google Assistant Driving Mode, Alexa va boshqa foydali xizmatlar va funksiyalar bilan integratsiyani o'z ichiga oladi. Toyota ilovasi ulangan xizmatlarga kirish imkonini beradi va ba'zi modellar masofadan qulfni ochish, masofadan ishga tushirish va boshqalar kabi telematikani ham qo'llab-quvvatlaydi.
BMW: idrive
BMW iDrive deb ataydigan ma'lumot-ko'ngilochar tizimi orqali navigatsiyani taklif qiladi. iDrive ikkinchi darajali tizimlarning aksariyatini boshqarganligi sababli, BMW GPS navigatsiya birliklari yuqori darajada integratsiyalashgan. Navigatsiyadan tashqari, iDrive iqlim nazorati, audio, aloqa va boshqa tizimlarni boshqarish uchun ham ishlatiladi.
Volkswagen
Volkswagen shuningdek, ko'ngilochar markazga birlashtirilgan sensorli ekranli ixtiyoriy navigatsiyani ham taklif etadi. Ushbu tizimlar har bir avtomobilda bir oz farq qiladi, lekin ular odatda Bluetooth bilan ulanish, jonli trafik ma'lumotlari va boshqa umumiy xususiyatlarni taklif qiladi. Travel Link - ular foydalangan tizimlardan biri va ularda ilovalar integratsiyasiga ega tizimlar ham mavjud.
Kia
Kia-ning asosiy axborot-ko'ngilochar va telematik taklifi UVO bo'lib, u "sizning ovozingiz" degan ma'noni anglatadi. Ovoz bilan boshqariladigan bu tizim kompakt-disk pleerlar, radiolar va oʻrnatilgan raqamli musiqa musiqa qutisi kabi komponentlarni oʻz ichiga oladi va u Bluetooth-ni yoqadigan telefonlar bilan ishlashga qodir.
Birinchi UVO tizimlarida oʻrnatilgan navigatsiya yoʻq edi, bu esa egalaridan UVO yoki asosiy navigatsiya paketini tanlashni talab qiladi. Bugun siz UVOni navigatsiyali yoki navigatsiyasiz va turli ilg'or telematik funksiyalarga ega bo'lishingiz mumkin.
Qulaylik va foydalanish imkoniyati
Har bir OEM axborot-koʻngilochar tizimi biroz farq qiladi, ammo barcha yirik avtomobil ishlab chiqaruvchilar soʻnggi yillarda yuqori darajada integratsiyalashgan axborot-koʻngilochar tizimlarga oʻtishdi. Bu yuqori darajadagi integratsiya ularni nihoyatda qulay qiladi, lekin u ham foydalanishga yaroqlilik muammolariga olib keldi. J. D. Power and Associates tomonidan olib borilgan tadqiqotga ko'ra, iste'molchilarning OEM navigatsiya tizimlariga nisbatan shikoyatlarining aksariyati foydalanish qulayligi bilan bog'liq.
Bu axborot-koʻngilochar tizimlari odatda iqlim nazorati, radio va boshqa qurilmalar bilan integratsiyalashgani uchun oʻrganish egri chizigʻi nisbatan keskin boʻlishi mumkin. iDrive tizimi haydovchining koʻzini yoʻldan uzoqlashtirishga moyil boʻlgani uchun asosiy chalgʻituvchi tizim sifatida tanilgan.
J. D. Power and Associates tadqiqotiga koʻra, OEM GPS navigatsiyasi foydalanuvchilarining 19% kerakli menyu yoki ekranni topa olmadi, 23% ovozni tanib olishda qiynalgan va 24% qurilmalari notoʻgʻri marshrutlarni taqdim etganini daʼvo qilgan.
Ba'zi tizimlar Dodge Chargers-da mavjud Garmin qurilmasi kabi boshqalarga qaraganda yuqori baho oldi. Garmin mashhur keyingi GPS ishlab chiqaruvchisi boʻlib, u zaryadlovchi uchun taqdim etgan navigatsiya platformasidan foydalanish boshqa OEM tizimlariga qaraganda ancha oson.
Parametrlarni navigatsiya qilish
Axborot-koʻngilochar tizimlar koʻpchilik yangi avtomobillarga chuqur integratsiyalashganligi sababli, keyingi yangi avtomobil yoki yuk mashinasini xarid qilishdan oldin ulardan bir nechtasini tekshirib koʻring. GPS navigatsiyasi ustuvorliklar roʻyxatida unchalik yuqori boʻlmasligi mumkin, lekin siz yangi avtomobil sotib olganingizdan soʻng oʻzingizdagi narsaga yopishib qolasiz.
Har bir axborot-koʻngilochar tizimi, shuningdek, turli funksiyalarning kir yuvish roʻyxatini taqdim etadi va baʼzilari, masalan, UVO, hatto navigatsiyadan koʻra, multimedia tajribasi asosida ishlab chiqilgan. Bunday holda siz o‘zingiz tanlagan keyingi bozordagi GPS qurilmasidan foydalanish imkoniyatiga ega bo‘lasiz.
