Ha, benzinda ishlaydigan mashinani elektr quvvatiga aylantirish mumkin. Gazli avtomobilni elektr energiyasi bilan ishlashga aylantirish yangi y altiroq quti dvigatelini tushirishdan biroz murakkabroq, ammo jarayon unchalik farq qilmaydi.
Agar siz bunday ish sizga ma'qul bo'lsa, konvertatsiya jarayoni sizning qobiliyatingizdan tashqarida bo'lishi mumkin emas. Boshqalar uchun hozirgi avtomobilingizni konvertatsiya qilish uchun malakali texnikga to‘lash hali ham yangi elektromobil sotib olishdan ko‘ra arzonroq bo‘lishi mumkin.
Haqiqatanmi? Har kim benzinli avtomobilni elektr quvvatiga aylantira oladimi?
Har kim gazli avtomobilni elektr quvvatiga aylantirishi mumkin, lekin loyihaning qiyinligi va amalga oshirilishi bir qancha omillarga bogʻliq.
Ba'zi avtomobillarni konvertatsiya qilish boshqalarga qaraganda osonroq, chunki ba'zi avtomobil ishlab chiqaruvchilar o'zlarining eski avtomobillari uchun konversiya to'plamlarini sotadilar (lekin ko'pchilik bunday qilmaydi).
Uchinchi tomon sotuvchi kompaniyalar ham ma'lum avtomobillar uchun konversiya to'plamlarini sotadilar va agar siz umumiy elektr motorini moslashtirish o'rniga o'zingizning avtomobilingiz uchun mo'ljallangan to'plamni topsangiz, konversiya jarayoni ancha oson bo'ladi. batareyalar va hamma narsani boshidan yarating.
EVWest, masalan, 1963-yilda ishlab chiqarilgan Volkswagen Beetle’ni ushbu videoda koʻrsatilganidek, konversiya toʻplamidan foydalanib elektrga aylantirdi.
Qanday qilib benzinli avtomobilni EV ga aylantirasiz?
Konversiya benzinli dvigatel va koʻpgina yordamchi qurilmalarni olib tashlashdan boshlanadi. Siz yoki malakali mutaxassis radiator, egzoz, yonilg'i quvurlari va hatto gaz baki kabi komponentlarni olib tashlaydi, chunki konversiyadan keyin ular endi kerak bo'lmaydi. Avtomobilning yoshiga qarab, transmissiyani olib tashlash va uni elektron boshqariladigan uzatma bilan almashtirish ham kerak bo'lishi mumkin.
Motorni almashtiring
Hammasi olib tashlangandan so'ng, benzinli dvigatel o'rniga elektr motor o'rnatiladi. Agar uzatma olib tashlangan bo'lsa, uni hozirgi vaqtda yangisiga almashtirish kerak. Yangi elektr motor, agar kerak bo'lsa, adapter plitasi yordamida transmissiyaga murvat bilan o'rnatiladi va motor o'rnatgichlari bilan mahkamlanadi. Muayyan avtomobil va konversiya to'plamiga qarab, motor o'rnatish uchun adapter qavslari kerak bo'lishi mumkin.
Avtomobilni ushlab turing
Eng oddiy konvertatsiyalarda boshqa haydovchilar joyida qoladi. Bu shuni anglatadiki, konvertatsiya qilingan EV benzinli transport vositasida bo'lgani kabi bir xil haydovchi mili, differentsial, uzatish qutisi, o'qlar va boshqa qismlardan foydalanadi. Bu komponentlarning ko‘pini yo‘q qilish mumkin, ammo bu ancha murakkab operatsiya va konversiya to‘plamlari shu maqsadda ishlab chiqilmagan.
Batareya toʻplamini qoʻshing
Monti Rakusen / Getty Images
Elektr dvigatel oʻrnatilgandan soʻng, akkumulyator batareyasi oʻrnatilishi va simli ulanishi kerak. Baʼzi konversiya toʻplamlari batareyalar toʻplami, simlar simi va boshqaruvchini oʻz ichiga oladi, bu jarayonni ancha soddalashtiradi, lekin sizga kerak boʻlishi mumkin. o'z batareyalaringizni manba qiling. Batareyalarni qaerga joylashtirishni aniqlash qiyin bo'lishi mumkin, chunki bagaj xonasi, dvigatel bo'limi, gaz baki bo'lgan joy, o'rindiq yoki taxta tagida hammasi variant bo'lishi mumkin.
Ba'zi hollarda avtomobillar zamonaviy EV skeytbordli akkumulyator platformalaridan foydalanadi va Celebrity IOU: Joyrideda ko'rsatilganidek, eski avtomobil kuzovini ularga tushiradi.
Tormozlarni almashtiring
Toʻplam shuningdek, almashtiriladigan tormoz uskunasini ham oʻz ichiga olishi mumkin, bu holda siz mavjud disk yoki baraban tormozlarini olib tashlashingiz va ularni regenerativ tormozlarga almashtirishingiz kerak boʻladi. Bu oddiy tormoz ishiga qaraganda biroz murakkabroq, chunki u regenerativ tormozlarni elektr tizimiga ulashni ham o‘z ichiga oladi.
Elektr tizimini aylantiring
Benzinli avtomobilni EV ga aylantirishning oxirgi muhim jihati bu avtomobilning 12V kuchlanishli asl elektr tizimidir. Ko'pgina konversiya to'plamlari to'g'ridan-to'g'ri asl elektr tizimini, jumladan yorug'lik, radio va boshqa tizimlarni quvvatlantirish uchun quvvat konvertorining bir turini o'z ichiga oladi. Boshqalar esa avtomobilning asl 12V qoʻrgʻoshin kislotali akkumulyatorini zaryad qilish uchun oʻzgartirilishi mumkin, shunda asl past kuchlanishli elektronika shu tarzda quvvat oladi.
Qo'shimcha fikrlar
Agar siz avtomobilingizning oʻziga xos markasi va modeli uchun moʻljallangan konversiya toʻplamini tanlasangiz, butun konversiya jarayoni juda oddiy boʻladi va hatto oʻzingizning asl avtomobilingiz bilan oʻzaro aloqada boʻladigan kontroller bilan birga kelganini ham topishingiz mumkin. asboblar klasteri. Bunday holda, siz gaz o'lchagich tomonidan ko'rsatilgan batareyalaringizning zaryad darajasini ko'rishingiz mumkin bo'ladi. Boshqa to'plamlar o'zgartirish o'lchagichlari bilan birga keladi.
Ba'zi to'plamlar batareyalarni isitish va sovutish uchun issiqlik boshqaruv tizimlari, issiqlik nasoslari yoki yo'lovchi bo'linmasini isitish va sovutish uchun boshqa usullar kabi qo'shimcha komponentlarni ham o'z ichiga oladi.
Mashinangizni konvertatsiya qilish kerakmi?
Benzinli avtomobilingizni EV ga aylantirish kerakmi degan savol muhim, chunki hamma transport vositalari ham ideal nomzod emas. Avtomobilning yoshi juda muhim emas, lekin avtomobilning holati. Agar sizda o'zgartirmoqchi bo'lgan benuqson klassik mashina yoki yuk mashinasi bo'lsa, bu qiziqarli loyiha bo'lishi mumkin. Agar sizda eskiroq avtomobilingiz boʻlsa, lekin u chirigan, zanglay boshlagan yoki ichki qismi chiqindiga tushib qolgan boʻlsa, bu haqiqatan ham aqlli sarmoyami yoki yoʻqligini soʻrashingiz kerak.
Asosiy konversiya toʻplamlari kamdan-kam hollarda rul gidravlik kuchaytirgichi, konditsioner va vakuumli aksessuarlarga murojaat qiladi.
Mashinangizning og'irligi ham tenglamaga kiradi, chunki og'irroq transport vositalari EV konvertatsiya to'plamlari bilan unchalik yaxshi ishlamaydi. Haddan tashqari kichik transport vositalari ham qiyin bo'lishi mumkin, chunki batareyalarni o'rnatish uchun joy topishda muammoga duch kelishingiz mumkin.
Avtomobilning yoshi, yurgan masofasi va mexanik holatini ham hisobga olish muhimdir. Oʻzgartirish jarayonida dvigatel va boshqa koʻplab qismlarni olib tashlasangiz ham, harakatlantiruvchi qurilmaning katta qismi joyida qoladi.
Uzatish qutisini almashtirishingiz mumkin, ammo qolgan hamma narsa hali ham ko'p eskirish va eskirishga ega bo'ladi. Rul rishtasi va suspenziya kabi boshqa komponentlar ham joyida qoladi, shuning uchun siz o'sha qismlardan qanchasini almashtirganingiz va kelajakda ta'mirlash qanchaga tushishi haqida o'ylab ko'ring.
Shuningdek, asosiy konversiya toʻplamlari rul kuchaytirgichi, konditsioner va vakuumli aksessuarlar kabi narsalarga kamdan-kam murojaat qilishini ham taʼkidlash muhim. Agar avtomobilingiz gidravlik rul boshqaruviga ega bo‘lsa, siz elektr gidravlik nasos sotib olishingiz va o‘rnatishingiz kerak bo‘ladi, aks holda gidravlik kuchaytirgich konversiyadan keyin ishlamaydi.
Konditsionerlash biroz murakkabroq, ammo mavjud konditsioner kompressoringizni quvvatlantirish yoki issiqlik nasosini oʻrnatish imkoniyatlari mavjud. Vakuumli aksessuarlarni elektron muqobillar bilan almashtirish yoki elektr vakuum nasosidan quvvatlantirish mumkin.
Kerakli komponentlarning koʻp qismini 5 000 dollar yoki undan kamroq narxda sotib olishingiz mumkin boʻlsa-da, EV akkumulyatorlari qimmat va koʻpincha benzinli avtomobildan oʻtkazilganda eng katta xarajat hisoblanadi.
Gazni elektrga oʻtkazish bilan bogʻliq xarajatlar
Gazdan elektrga oʻtish odatda yangi EV sotib olishdan koʻra arzonroqdir. Ba'zi hollarda, ishlatilgan benzinli transport vositasini sotib olish va uni elektrga aylantirish yangi elektr transport vositasini sotib olishdan ko'ra arzonroqdir. Narxlar har xil boʻlsa-da, baʼzi konversiya toʻplamlari boshqalarga qaraganda qimmatroq va agar siz oʻzingiz konversiya qilsangiz, toʻplamni sotib olishdan tashqari mehnatga haq toʻlashdan koʻra koʻproq pul tejaysiz.
Elektr transport vositalarini konvertatsiya qilish to'plamlari narxi har xil, taxminan 7 500 dollardan 25 000 dollargacha. Bu narx oralig'ining pastki qismidagi to'plamlar batareyalarni o'z ichiga olmaydi, bu esa minglab dollarlarni qo'shishi mumkin. xulosa va mehnat ham bu raqamlarga kiritilmagan.
Masalan, deylik, sizda 1970-yillarda ishlab chiqarilgan eski Porsche 911 bor, u gilos holatida va siz uni aylantirmoqchisiz. Asosiy konversiya to‘plami sizga taxminan 11 500 dollar, shuningdek batareyalar uchun yana 10 000 dollar va sim simi kabi boshqa har xil xarajatlarni sarflaydi.
Agar siz ishni oʻzingiz qilsangiz, 25 000 dollardan kamroq narxga elektr Porsche sotib olishingiz mumkin. Bu eski mashinaga qilish juda katta sarmoya, lekin baribir pul toʻlaganingizdan kamroq. Chevy Bolt yoki Nissan Leaf kabi yangi EV.
Agar siz benzinli transport vositasini 5 000 dollardan kamroq narxda EV ga oʻzgartirishingiz mumkinligi haqidagi takliflar kabi ancha pastroq raqamlarni koʻrsangiz, bu raqamlar batareyalarni hisobga olmasligini taʼkidlash muhimdir. Kerakli komponentlarning koʻp qismini 5 000 dollar yoki undan kamroq narxda sotib olishingiz mumkin boʻlsa-da, EV akkumulyatorlari qimmat va koʻpincha benzinli avtomobildan konvertatsiya qilishda eng katta xarajat hisoblanadi.
