Elektrotexnika hayoti oʻzgarishlardan xoli emas. Ba'zilar, hech qachon yoqilg'i quyish shoxobchasiga bormaslik kabi, chunki siz uyda zaryad qilishingiz mumkin, bu ajoyib. Boshqalar, masalan, 1800-yillarning o'rtalarida Kanzas-Sitidan San-Fransiskoga sayohat qilish kabi yo'l sayohatini rejalashtirish juda og'riqli. Siz bilmasligingiz mumkin, lekin EV cho'ntagingizdagi smartfonga o'xshaydi. Oxir-oqibat, ikkalasida ham batareya quvvatining bir qismini yo‘qotadi.
EV ichida joylashgan batareya kattaroq boʻlishi mumkin, lekin u aslida smartfon, noutbuk va boshqa elektron qurilmalardagi batareyaga oʻxshaydi. Smartfoningiz bir necha yil davomida kun davomida kamroq soat ishlashni ta'minlasa-da, engil noqulaylik tug'dirsa-da, avtomobil bir xil vaqt oralig'ida masofani yo'qotish ancha katta bosh og'rig'i hisoblanadi. Biroq ko‘rgazma zalida 250 mil masofani bosib o‘tishga ega bo‘lgan EV akkumulyatori hali ham uzoq yillar davomida shunday masofani bosib o‘tishiga ishonch hosil qilishning bir usuli bor.
Sekinlashtiring
Zamonaviy EVlarning eng muhim savdo nuqtalaridan biri bu ularning qanchalik tez zaryadlanishidir. Zaryadlash stavkalari 150 kVt dan yuqori bo'lgan elektr transport vositalari egalari yo'lda sayohat paytida soatlab zaryad stansiyalarida qolib ketishmaydi. Bu pit-stop paytida EVlarni gaz bilan ishlaydigan avtomobillar bilan tenglikka yaqinlashtiradi. Lekin bunday tez quvvatlanish qimmatga tushadi.
Batareya qanchalik tez zaryadlansa, u shunchalik tez yomonlasha boshlaydi. Agar EV egasi oʻz mashinasini faqat Tesla Superchargers’ning doimiy toʻlqinli tez zaryadlovchi stansiyalarida quvvatlantirsa, avtomobilning uzoq muddatli masofasi bu avtomobil sekinroq zaryadlanganidan koʻra tezroq yomonlashadi.
Agar siz uyda bir kechada quvvatlanish imkoniyatiga ega boʻlsangiz, zaryadlashning katta qismi aynan shu yerda amalga oshirilishi kerak. Sekin zaryadlash batareya uchun ancha yaxshi va odatda tijorat stantsiyasida zaryad qilishdan ko'ra arzonroqdir. Avtomobil faqat kechasi elektr quvvati pastroq bo‘lganda quvvatlanadigan qilib sozlangan bo‘lsa, u yanada arzonroq bo‘lishi mumkin.
Tez zaryadlash faqat uzoq safarlarda yoki uy yumushlarini bajarayotganda avtomobilingiz chegarasidan tashqarida harakatlanayotgan kunlarda qoʻllanilishi kerak. Bundan tashqari, uyda quvvatlang.
Kamroq ko'p
Mashina, SUV, yuk mashinasi yoki mototsiklingizga yonilgʻi quyganingizda, uni toʻliq toʻldirib qoʻygan boʻlasiz, shuning uchun yoqilgʻi quyish shoxobchasiga kerak boʻlgan vaqtdan oldinroq qaytib borish shart emas. Siz ham xuddi shunday ishni EV bilan qilishingiz mumkin, lekin tez zaryadlash kabi, agar buni doimo qilsangiz, bu sizga uzoq muddatda zarar keltiradi.
Elektrotexnika sotuvchisi batareyani faqat 80 foizgacha zaryadlashni muntazam ravishda aytishiga sabab bor. Tranzaktsiya paytida siz bilan aloqada bo'lgan odamlar hech narsa demasa ham, transport vositalarining o'zlari odatda batareyaning uzoq umr ko'rishi va zaryad holati haqida qandaydir ogohlantirishlarga ega. Aksariyat avtomobillar sukut boʻyicha avtomobilni atigi 80 yoki 90 foiz quvvatga qoʻyadi.
“Har doim 100 foiz quvvat olish nafaqat batareya uchun yomon, balki koʻp vaqtni ham behuda sarflashga olib keladi.”
Har doim 100 foizgacha zaryadlash nafaqat batareya uchun yomon, balki koʻp vaqtni ham behuda sarflaydi. Batareyada zaryadlanish holati oshgani sayin, u qabul qila oladigan energiya miqdori kamayadi. Misol uchun, agar sizning EV 150 kVt quvvatga ega bo'lsa, odatda zaryad holatining 80 foizini tashkil qiladi, tezlik tezda pasayadi. Bu batareyalar kimyosining fizikasi bilan bog'liq, lekin men eshitgan eng yaxshi o'xshatish - 100 o'rinli teatr borligini tasavvur qilish. Xonani to'ldirish uchun 100 kishi kirganda, dastlab o'rindiqlar tezda to'ldiriladi. Qaerda o'tirish uchun juda ko'p imkoniyatlar mavjud. Oxirgi 20 kishi so‘nggi bir necha stulni qidirib, o‘tirgan odamlarning yonidan o‘tishlari kerak bo‘ladi.
Albatta, agar siz uzoq safarga chiqmoqchi boʻlsangiz, kechasi EVni 100 foizga quvvatlaganingiz maʼqul. Yo'lda ketayotganda, oxirgi 20 foizni to'ldirish ko'proq vaqt talab qilsa ham, yana 100 foizga zaryad qilish mantiqiy bo'lishi mumkin. Vaqti-vaqti bilan 100 foizga zaryad qilsangiz, bu yaxshi. Agar buni har doim qilsangiz, batareya quvvati tezroq yomonlashadi va oxir-oqibat, masofani tezroq yo‘qotasiz.
Keyinroq uchun ozgina qo'shimcha
Batareya to'plamining oxir-oqibat degradatsiyasiga qarshi kurashishning bir usuli - kelajakda o'lik bitlarni almashtirish uchun paketning bir qismini chetga surib qo'yishdir. Agar siz EV ning umumiy quvvati va foydalanish imkoniyati haqida ko‘rib chiqish yoki texnik xususiyatlar haqida gapirayotganini ko‘rgan bo‘lsangiz, bu sodir bo‘lmoqda.
Avtomobil ishlab chiqaruvchilar biladiki, agar siz batareyani uyda bir kechada sekin quvvatlantirsangiz va uni hech qachon 80 foizdan oshirmasangiz ham, kelajakda u oʻz diapazonining bir qismini yoʻqotadi. Bu batareyalarning tabiati. Oxir-oqibat, ular o‘z imkoniyatlaridan bir qismini yo‘qotadilar.
Ko'rgazma zalida 250 mil masofaga ega bo'lgan EV kelajakda 250 mil masofani bosib o'tishini ta'minlash uchun ba'zi avtomobil ishlab chiqaruvchilari quvvatni ajratib qo'yishdi. Misol uchun, avtomobil 80 kVt quvvatga ega bo'lishi mumkin, ammo transport vositasi kuniga atigi 75 kVt / soat quvvatga ega bo'lishi mumkin. Bu qo'shimcha 5 kVt soat vaqt o'tishi bilan eskirib ketadigan hujayralarni almashtirish uchun mavjud. Bu batareyani tejash hisobiga o‘xshaydi.
Agar siz elektr avtomobil bozorida boʻlsangiz, EV-ning ishlash muddati davomida masofani yoʻqotib qoʻyishdan xavotirda boʻlsangiz, avtomobil ishlab chiqaruvchisi bilan ularning zaxirada quvvati bor-yoʻqligini tekshiring. Volkswagen, Volvo va boshqalar kabi koʻpchilik avtomobil ishlab chiqaruvchilar buni allaqachon qilishgan, biroq keyingi EV’ingiz kelajakka tayyor ekanligiga ishonch hosil qilish uchun biroz izlanishlar qilish hech qachon zarar qilmaydi.
Va jiddiy, kechasi uyda quvvatlang. Bu arzonroq, osonroq va avtomobilingiz akkumulyatori uzoq davom etadi.
Elektron avtomobillar haqida koʻproq bilmoqchimisiz? Bizda elektr transport vositalariga bag'ishlangan butun bo'lim bor!
