Asosiy takliflar
- Yuk mototsikllari koʻpgina kundalik vazifalar uchun avtomobillarni almashtirishi mumkin.
- Elektr velosipedlar togʻlar va ogʻir yuklardan kuch sarflaydi.
- Agar sizga chindan ham mashina kerak boʻlsa, uni ijaraga oling yoki taksiga oʻting – bu mashinaga ega boʻlishdan ham arzonroq.
Oʻrtacha AQSH yoʻlovchisi ishga va ish joyiga mashinada borish uchun yiliga 8000 dollardan ortiq mablagʻ sarflaydi. Yangi elektr velosiped bir necha hafta ichida o‘zini to‘lashi mumkin.
Hatto o'ta hashamatli elektr yuk velosipedining narxi 8 ming dollardan ancha past va siz katta yoki undan kam narxga yaxshi elektr velosiped olishingiz mumkin. Ebikes sayohatni, oziq-ovqat mahsulotlarini xarid qilishni va maktabni osonlashtiradi, ular tepaliklarga g'amxo'rlik qiladi, pulingizni tejaydi va sizni moslashtiradi. Agar siz avtomobil kompaniyasining egasi bo'lmasangiz, buning hech qanday salbiy tomoni yo'q. Agar siz shaharda uyda ishlashga oʻtgan boʻlsangiz, mashinangizni saqlashga deyarli hech qanday sabab yoʻq.
"AQShdagi barcha avtomobil sayohatlarining qariyb 75 foizi o'n mildan kamroq masofani tashkil etadi va ularning katta qismi jami besh kilometrdan kam. Shahar va shahar atrofidagi joylarda bunday sayohatlar ko'pincha e - avtomobildan ko'ra velosipedda." Uill Styuart, elektron velosipedni qabul qilish va velosiped sanoati insayderi bo'yicha advokat, Lifewire-ga elektron pochta orqali aytdi. “[Va] avtomobilda o‘tirish o‘rniga har kuni faol elektron velosiped yo‘lovchisi bo‘lishdan uzoq muddatli ruhiy va jismoniy salomatlik uchun foyda olishingiz mumkin.”
Birinchi ulkan qadam
Ko'chaga chiqqach, o'ylamasdan mashinangizga qanday o'tirishingizni bilasizmi? Velosipedni odatiy holga keltirish uchun biz bu bosqichni engishimiz kerak. Oddiy velosipedlar arzonroq va engilroq va shahar bo'ylab sayohat qilishning eng yaxshi usullaridan biridir. Elektr velosipedlari qimmatroq va sizning kvartirangizga olib borib bo'lmasligi mumkin, lekin ular velosiped haydashdan ko'p kuch sarflaydi.
Ammo odat tusiga kirganingizdan keyin ham sizga mashina kerak boʻlmaydimi? Agar siz shaharda yashasangiz, javob oson emas. Agar sizda kuniga 24 soat davomida shaxsiy avtomobil bo'lishini talab qiladigan aniq vazifangiz bo'lmasa, unda ko'plab variantlar mavjud. Taksi. Avtomobil almashish sxemasi. Doimiy ijara. Avtobus. Shuningdek, velosipedda qancha ish qila olishingizga hayron bo‘lishingiz mumkin.
Specialized kompaniyasining yangi Globe ebikes assortimenti (kelgusi yildan sotuvga chiqariladi) shahar aholisi uchun avtomobillarni almashtirish uchun ishlab chiqarilgan. Ushbu elektr yuk velosipedlari yog 'charchagan, elektr yordami bilan uzoq g'ildirak bazasi yuk tashuvchilardir. Elektr yoki yoʻq yuk velosipedlari allaqachon koʻp.
Yuk velosipedi yuk ostida barqaror boʻlishi uchun moʻljallangan. Siz olib yurgan narsangizdan qat'i nazar, u g'ildiraklar orasida yoki pastga osilgan holda. Siz oziq-ovqat mahsulotlarini savat va chelaklarga solib qo'yishingiz, bolalarni ko'tarish uchun o'rindiqlarni orqa tomonga o'rnatishingiz va hokazo. Siz hatto treylerni ham ulashingiz mumkin.
Bu harakatdek tuyulishi mumkin, lekin toʻxtash joyini topish uchun mashinada blokni aylanib chiqishdan ham yomoni yoʻq.
AQShdan tashqarida velosipedlar barcha turdagi narsalar uchun ishlatiladi. Men yashayotgan Germaniyaning Berlin shahrida pochta velosipedda yetkaziladi, bolalar maktabga yuk velosipedlarida yoki treylerlarda olib ketiladi.
Infratuzilma
Yangi velosipedchilar uchun katta qiyinchiliklardan biri bu xavf jihati. To'g'ri, siz velosipedda ko'proq himoyasizsiz va ba'zi haydovchilar yo'lda g'azablanishadi (rashkdanmi?) va uni sizdan olib tashlashni xohlashadi. Lekin bu unchalik yomon emas.
Shaharlar qilishi mumkin boʻlgan eng katta oʻzgarish bu velosiped yoʻlaklarini oʻrnatishdir. Avtomobil haydovchilari xohlasalar ham kira olmaydigan himoyalangan velosiped yo'laklari eng yaxshisidir, lekin siz yo'laklar tarmog'ini qurishni boshlaganingizdan so'ng, ishlar yaxshilanadi. Velosipedchilarning nafaqat minadigan joyi bor, balki velosport kengaygani sayin, boshqa yo'l foydalanuvchilari ham bizning mavjudligimizga ko'nikib qolishadi.
"Kundalik velosiped haydash qobiliyatiga ikkita omil katta ta'sir ko'rsatadi. Ulardan biri veloyo'laklarning mavjudligi. Sidney va Pekin ajoyib, chunki hamma joyda velosiped yo'llari bor. Ular velosipedchilar uchun xavfsiz va tezkor, Velosiped himoyachisi va velosipedchi Billi Chan elektron pochta orqali Lifewire nashriga aytdi. "Ikkinchi, muhimroq omil - bu haydovchilarning velosipedchilar haqida xabardorligi. Agar haydovchilar velosipedchilarga e'tibor bermasalar yoki velosipedchilarning huquqlarini hurmat qilmasalar, yo'lda haydash juda xavfli bo'lishi mumkin."
Berlinda mashinalar oʻngga burilsa, ular toʻxtab, velosipedchilarga velosiped yoʻlagida yoʻl berishlari kerak va ular asosan shunday qilishadi. Yetkazib berish furgonlari odatda eng ichki harakatlanish chizig'ida to'xtab, velosiped yo'lini bo'sh qoldiradi. Bu juda zo'r.
Velosipedga oʻtish hamma narsadan koʻra koʻproq aqliy burilishdir. Buni qilganingizdan so‘ng, orqaga qaytishni xohlamaysiz.
