Asosiy takliflar
- Purdue universiteti bir nechta shtatlarning transport boʻlimlari bilan avtomobil yoʻllariga sensorlarni oʻrnatish uchun ishlamoqda.
- Datchiklar mavjud yoʻllarni yangilash boʻyicha yirik tashabbusning bir qismi boʻlib, ularni tirbandlik va avtonom avtotransport vositalaridan kelib chiqadigan muammolarni hal qilishda oqilona qiladi.
- Aqlli yoʻllar sunʼiy intellekt yordamida boshqariladigan signallar kabi boshqa innovatsiyalar bilan birgalikda katta miqdorda pul va vaqtni tejashi mumkin, deydi tadqiqotchilar.
Bu yerda uchar mashinalar yoʻq, lekin gaplashadigan yoʻllar yaqinda boʻlishi mumkin.
Purdue universitetining soʻnggi xabarnomasida universitetning Intellektual infratuzilma markazi (CII) professori va direktori doktor Luna Lu avtomagistrallarimiz va koʻpriklar oʻzlariga zarar yetkazmaslik uchun “etarlicha aqlli” boʻlishi kerakligini taʼkidladi.
“Agar biz chuqurlarni tuzatishda yoki infratuzilmani qurishda davom etsak, yoʻllarimiz xavfsizroq boʻlmaydi”, deb yozgan doktor Lu. “Biz raqamli transformatsiyani [yo‘llarimizga] qanday kiritish haqida o‘ylashimiz kerak.”
Biri yo'l uchun
Dr. Purdue shahridagi Lyles qurilish muhandislik maktabi professori Lu avtomobil yo‘llarini qurishda foydalaniladigan betonni yangilash ustida ishlamoqda.
Muhandislik menejmenti institutiga (EMI) bergan intervyusida doktor Lu AQShdagi umumiy foydalanishdagi yoʻllarning qariyb 43 foizi yomon va oʻrtacha ahvolda ekanligini taʼkidladi, bu esa toʻgʻridan-toʻgʻri yoki bilvosita odamlarning toʻrt milliard soat vaqtini yoʻqotishiga olib keladi. va har yili uch milliard gallon yoqilg'i.
Uning soʻzlariga koʻra, kelajakda yoʻllar yaratilgan materiallar yer ostiga oʻrnatilgan texnologiyadan foydalangan holda muhandislar bilan raqamli aloqa qilish imkoniyatiga ega boʻlishi kerak.
Shu maqsadda CII yoʻllar va koʻpriklar kabi anʼanaviy infratuzilmalar zararni kamaytirish va buzilishlarning oldini olish uchun qurilish brigadalari va muhandislar bilan oʻzaro aloqada boʻlishi mumkin boʻlgan texnologiyani ishlab chiqish ustida ishlamoqda.
Dr. Lu yangi yotqizilgan beton to'liq quriganida va og'ir tirbandlikka tayyor bo'lganda muhandislarga aniqroq ma'lumot beradigan, betonning yoriqlar paydo bo'lishi va ta'mirlashga muhtojligini kamaytiradigan sensorlarni ishlab chiqdi. Doktor Luning fikricha, yil davomida kamroq taʼmirlash ishlari yiliga millionlab dollarlarni tejashga yordam beradi va qurilish tufayli transport harakati sekinlashadi.
"Aqlli yo'llar bizning kundalik qatnovimiz xavfsizligi, harakatchanligi, barqarorligi va xavfsizligini ta'minlaydi", dedi doktor Lu Lifewire'ga elektron pochta orqali suhbatda."[Ular bunga erishishga yordam beradi]. Baxtsiz hodisalar darajasini pasaytirish, transport hajmini/oqimini oshirish va kamroq taʼmirlash."
EMI intervyusida CII bilan bog'liq boshqa o'zgarishlar haqida gapirar ekan, doktor Lu aqlli infratuzilmaning yana bir jihati o'z-o'zidan tiklanadigan materiallar bo'lib, ular kichik yoriqlarni mustaqil ravishda tuzatadi va shu bilan korroziya va boshqa ta'sirlarni kamaytiradi. chidamlilik muammolari, asosan, yo'llarning texnik xizmat ko'rsatish chastotasini uzaytiradi.
Raqamli transformatsiyani [yoʻllarimizga] qanday kiritish haqida oʻylashimiz kerak.
Jetsonian Travel
Dr. Lu bizga yo‘l kelajagining yana bir jihati shundaki, ular avtonom avtomobillar va inson boshqaradigan transport vositalarini asosiy infratuzilma bilan yaxshiroq bog‘laydi.
Texnologiya, mobillik haqida gap ketganda, so'nggi yillarda ta'sirchan sur'atlar bilan rivojlandi. Doktor Luning fikricha, bizning infratuzilmamiz mavjud infratuzilma uchun yana bir qiyinchilik tug‘diruvchi o‘zi boshqariladigan avtomobillar kabi yangi texnologiyalarni qo‘llab-quvvatlash uchun qurilgan emas, balki aqlli yo‘llarning afzalliklarini yanada kengaytirish imkoniyatidir.
"[Infratuzilmadagi razvedka] aqlli yo'llar/ko'priklardagi ilg'or texnologiyalar orqali erishiladi, masalan, o'rnatilgan narsalar Interneti (IoT) sensorlari, sun'iy intellekt tomonidan boshqariladigan trafikni boshqarish algoritmlari va moslashuvchan svetofor signallari va nol uglerod materiallar, - dedi doktor Lu.
Bu Intelning aqlli yo'l texnologiyasi bo'yicha o'zining oq qog'ozida yo'l harakati shovqinlari o'rtacha amerikaliklarga umri davomida deyarli yuz soat va har yili taxminan 1377 dollarga tushishini ta'kidlagan. "Aqlli yo'l texnologiyasi avtomashinalarni kuzatib borishi va yaqinlashayotgan mashinalar kam yoki yo'q bo'lganda svetoforlarni sozlashi mumkin. Bu esa bamperdan bamperga harakatlanishning oldini olishga yordam beradi. Bu haydovchilar va yo'lovchilarga har yili 9,4 soatni tejashga yordam beradi", deb yozgan Intel.
Shu maqsadda Germaniyadagi Fraungofer instituti tadqiqotchilari yorug'likni aqlli, bashoratli almashtirishni ta'minlash uchun sun'iy intellektdan (AI) foydalanadigan "KI4LSA" loyihasi ustida ishlamoqda.
Bundan tashqari, Cubic-ning GRIDSMART aniqlash va uning moslashtirilgan svetoforni boshqarish texnologiyasi SynchroGreen allaqachon chorrahalarda avtomobillarni samarali boshqarishga yordam berish uchun AQSh bo'ylab o'rnatilmoqda.
2022-yil may oyi holatiga koʻra, doktor Lu jamoasi Indiana transport departamenti bilan sensorlar bilan oʻralgan aqlli yoʻllarni oʻrnatish uchun hamkorlik qildi. “Biroq, bu yil yana 8 shtat texnologiyani sinovdan o‘tkazishni amalga oshiradi, jumladan, CA, TX, ND, MO, CO, TN, UT va IA”, dedi doktor Lu bizga tasdiqladi.
Aqlli yoʻllar transport oqimini yaxshilash va tirbandlikni kamaytirish orqali energiya samaradorligini oshirish va issiqxona gazlari chiqindilarini kamaytirishga yordam beradi va ularni atrof-muhit uchun ham foydali qiladi.
"Mavjud infratuzilmani aqlliroq qilish uchun uni to'liq qayta qurishimiz shart emas. Sensorlarni qo'llash - bu past osilgan mevadir ", dedi doktor Lu.
