Asosiy takliflar
- Elektromobillarda ishlatiladigan batareyalar narxi oshmoqda.
- Narxning oshishi barcha akkumulyator metallari, jumladan litiy, nikel va kob alt narxining oshishi bilan bogʻliq.
- Mutaxassislarning ta'kidlashicha, EV'lar hali ham gaz o'tkazgichlarga nisbatan yaxshi shartnoma bo'lishi mumkin.
Keyingi elektr transport vositasi (EV) uchun batareyalar narxi oshishi tufayli koʻproq pul toʻlashni kuting.
Litiy-ionli akkumulyator hujayralarining oʻrtacha narxi oʻtgan yilgi 105 dollardan joriy yilning birinchi choragida har bir kilovatt-soat uchun taxminan 160 dollarga oshdi. Biroq ekspertlar elektromobillar o‘z jozibasini yo‘qotmaydi, degan optimistik fikrda.
"Batareya narxi o'n yil davomida doimiy ravishda pasayib bormoqda va so'nggi paytlarda tovar narxlarining o'sishi elektr transport vositalaridan ancha uzoqqa cho'zilgan o'tkinchi makro hodisalar bilan bog'liq ", dedi Trent Mell, Electra Battery Materials Corporation bosh direktori Lifewire'ga. elektron pochta intervyusida. "Foydalanuvchilar va iste'molchilar EV sotib olishda davom etadilar. Hatto so'nggi o'zgarishlarga qaramay, juda kam odam elektr transport vositasiga o'tish haqidagi fikrini o'zgartirdi."
Qimmatroq batareyalar
Elektron batareyalar narxi oshib bormoqda, chunki barcha akkumulyator metallari, jumladan litiy, nikel va kob alt narxi oshib bormoqda, dedi Mell.
"Oxirgi bir necha oy davomida biz turli xil tovarlar va ta'minot zanjirlarida ko'rganimizdek, so'nggi paytlarda bozor va geosiyosiy o'zgarishlar tufayli ushbu materiallarning narxi ko'tarildi", deya qo'shimcha qildi u. "Akkumulyatorlarning narxi haqiqatan ham oshgan bo'lsa-da, iste'molchilar neft va gaz narxlari ham keskin ko'tarilganini yodda tutishlari muhim, shu bilan birga elektr energiyasi narxi deyarli bir xil bo'lib qoldi. Bu hamma uchun o'z radarlarini kuzatib borishi uchun juda muhim tafsilotdir, chunki hattoki o'sayotgan narxlarda ham EV maydoni o'sishda davom etmoqda."
EV akkumulyatorlarini qayta ishlash boʻyicha Gigamine kompaniyasi direktori Piter Kouen tanqislik muammosi yoʻqolib ketmasligini bashorat qildi. Elektron pochta orqali bergan intervyusida u Lifewire’ga muammo shundaki, bu akkumulyatorlarni yaratishda foydalaniladigan minerallar va metallar juda kam ta’minlanganligi va talab ortib borayotganida ekanligini aytdi.
"Bu ta'minot zanjirlariga putur etkazayotgan geosiyosiy muammolar tufayli yanada yomonlashdi: Ukraina dunyodagi xom po'lat ishlab chiqarishning 2 foizini ishlab chiqaradi va dunyodagi uchinchi yirik temir va po'lat eksportchisidir ", deya qo'shimcha qildi Kovan. "Shuningdek, urush to'xtatib qo'yadigan katta miqdordagi marganetsni eksport qiladi."
EVlar hali ham talabda
Batareya narxining oshishiga qaramay, foydalanuvchilar rekord miqdorda elektromobil xarid qilishda davom etmoqdalar. Teslaning sobiq muhandisi va American Battery Technology Company kompaniyasining amaldagi bosh direktori Rayan Melsert elektron pochta orqali Lifewire’ga ma’lum qilishicha, iste’molchilarning elektromobillarga bo‘lgan talabi ortib borayotgani batareya metallining taqchilligi bilan birgalikda inventarlarning kamayishi, ishlab chiqarishning uzoqroq kechikishlari va narx muzokaralari uchun kamroq joyni anglatishi mumkin. Uning so‘zlariga ko‘ra, barqaror, mahalliy akkumulyator metallarini yetkazib berish zanjirini rivojlantirish EVs taqdim eta oladigan potentsialni ro‘yobga chiqarish uchun juda muhimdir.
“Birlamchi akkumulyator metallarining (litiy, nikel, kob alt va marganets) har birining global ishlab chiqarish quvvatining 1 foizdan kamrogʻi hozirda AQShda”, - deya qoʻshimcha qildi Melsert. “Eng yirik EV akkumulyator ishlab chiqaruvchilari Osiyoda joylashgan boʻlib, barcha akkumulyator batareyalari ishlab chiqarishning 80 foizi Xitoyga toʻgʻri keladi.”
Keyingi elektr avtomobil xaridingizni toʻxtatib qoʻymasligingiz mumkin, chunki narxlar tez orada pasaymaydi, deb bashorat qilgan Project Energy Reimagined Acquisition Corp kompaniyasining bosh direktori Srinath Narayanan elektron pochta orqali elektromobil kompaniyalarini sotib oladi. intervyu. Uning soʻzlariga koʻra, qisqa va oʻrta muddatli istiqbolda EV avtomobillari narxi oshadi, chunki sanoat yarimoʻtkazgich sanoati kabi taʼminot siqilishiga duch keladi.
"Oʻrta muddatli istiqbolda hukumat siyosati, imtiyozlar va agressiv qazib olish taʼminot zanjirini engillashtirishi mumkin", deb qoʻshimcha qildi Narayanan.
Yangi EVs uchun uzoq kutish roʻyxatlari bilan koʻp odamlar foydalanilgan EV larga murojaat qilmoqdalar, dedi Recurrent kompaniyasining bosh direktori Skott Keys elektron pochta orqali bergan intervyusida. Uning so'zlariga ko'ra, joriy yilning birinchi choragida 50 000 ga yaqin foydalanilgan EV sotilgan bo'lsa, 150 000 ta yangi EV sotuvi. "Boshqacha qilib aytganda, agar barcha foydalanilgan elektr transport vositalari bitta ishlab chiqarilgan bo'lsa, ular Tesla'ning yangi sotuvidan keyin sotuvlar bo'yicha ikkinchi eng mashhur brend bo'lar edi", dedi Case.
Akkumulyatorlarning koʻp sarflanishiga qaramay, EVlar gaz oʻtkazgichlarga qaraganda ancha yaxshi boʻlishi mumkin, deydi Case.
Elektron avtomobillar va yonuvchi dvigatelli avtomobillar oʻrtasidagi dastlabki narxlar pariteti sari tinimsiz yurish bir yilga toʻxtab qoldi, biroq umumiy egalik xarajati boʻyicha hisob-kitoblar gaz narxi oshib borayotgan EVs foydasiga yanada oʻzgardi,” Case dedi. “Keyingi avtomashinani sotib olishda gallon uchun 6 dollar va benzin narxini ko‘rish juda qiyin.”
