Asosiy takliflar
- Apple Maps velosiped yoʻnalishlari endi butun AQShni qamrab oladi.
- Ana-baqa marshrutlar velosipedchilarga diqqatini yoʻlga qaratish imkonini beradi.
-
Yoʻl harakati qoidalarini zamonaviy tirbandlikka moslashtirish uchun oʻzgartirish kerak.
Apple Xaritalar yangilanishi tufayli tirbandlikda velosiped haydash ancha kam chalg'itdi.
Velosiped - aylanib o'tishning ajoyib usuli va rohat. Telefoningizdagi xaritani har bir necha milyada tekshirish uchun yo‘l chetiga o‘tishingiz ma’qul emas, shuning uchun velosipedchilar uchun maxsus tayyorlangan navbatma-navbat yo‘nalishlar haydovchilar uchun sun’iy yo‘ldosh navigatsiyasi kabi katta ahamiyatga ega. birinchi marta yaxshi bo'lganida. Bu osonroq va xavfsizroq, lekin bizga kattaroq oʻzgarishlar kerak.
"Velosipedda bo'lganingizda audio yo'nalishlardan foydalanish xaritaga amal qilishdan ko'ra xavfsizroqdir … ", dedi Kayl MakDonald, Force by Mojio avtomobil parkining GPS provayderi operatsion direktori Lifewire'ga elektron pochta orqali.. "Velosiped haydash [ajoyib] bo'lsa-da, bu ko'pchilik [haydovchilar] qanchalik kam e'tibor berishini hisobga olgan holda hisoblangan xavf hisoblanadi. Audio yo'nalishlarni to'g'ridan-to'g'ri quloqlaringizga etkazish imkoniyati mavjud, shuning uchun pastga qarash yoki to'xtashingiz shart emas. Yo‘l chetida qayerga borish kerakligini bilish uchun velosipedda yurish xavfsizroq bo‘ladi."
G. P. Ha
Apple bu yerda oʻyinga kechikdi. Velosipedchilar uchun navbatma-navbat yo'nalishlar Google Xaritalarda uzoq vaqtdan beri mavjud va Apple versiyasidan farqli o'laroq, dunyo bo'ylab ko'proq joylarda mavjud. Boshqa tomondan, Apple Xaritalar iPhone’dagi standart xaritalar ilovasidir, shuning uchun bu dunyoning baʼzi shaharlaridan tashqari, AQShning barcha 50 shtatidagi millionlab odamlarga velosipedda toʻgʻri yoʻnalishlarni olib keladi.
Hozirgacha koʻplab velosipedchilar avtomobil yoʻnalishlari bilan shugʻullanib kelishgan, biroq ular piyoda yoʻnalishlari mashinalar uchun yomon boʻlgani kabi, ular ham mos emas. Misol uchun, siz svetofor bilan chorraha yaqinlashayotganingizni va chapga burilishni xohlayotganingizni ayting. Avtomobil yo'nalishlari sizga chapga burilish chizig'iga o'tishni ko'rsatishi mumkin. Agar velosiped yo‘lakchasi bo‘lsa, o‘ng tomonda qolib, bor yo‘laklardan qat’iy nazar harakatlaning.
Bu, ayniqsa, ajoyib velosiped infratuzilmasi boʻlgan shaharlarda toʻgʻri keladi, bu yerda velosipedlar avtomobillardan farqli ravishda boshqarilishi mumkin. Va butun dunyoda velosipedlar turli xil yo'l harakati qoidalari va qonunlariga bo'ysunadi. Misol uchun, Germaniyada bir tomonlama ko'chalar ko'pincha avtotransport vositalari uchun faqat bir tomonlama. Velosipedlar ikkala tomonga ham harakatlanishi mumkin.
Velosipedga xos yoʻnalishlar turli talablarni hisobga olishi mumkin. Agar San-Fransisko bo'ylab marshrut qilsangiz, yaxshi velosiped xaritasi ilovasi eng tik tepaliklardan qochish uchun qo'lidan kelganini qilishi mumkin. U eng qisqa marshrutni e'tiborsiz qoldirib, gavjum yo'llardan qochadi. Velosipedchilar va sayyohlar uchun yaratilgan Germaniyada ishlab chiqarilgan ajoyib Komoot ilovasi velosipedchilarga tishlarini boshlarida ushlab turishga yordam berish uchun iloji boricha tosh toshli ko'chalardan ham qochishga yordam beradi.
"Velosiped haydash haydashdan juda farq qilishini yodda tutish kerak", dedi velosipedchi va Apple Maps foydalanuvchisi Zorinlynx MacRumors forumlarida. "Agar siz spandeks kiyingan ekstremal ishqiboz bo'lmasangiz, velosipedchilar odatda gavjum ko'p qatorli yo'llardan qochishni va tinch yon ko'chalarni afzal ko'rishni xohlashadi. Ular uchun marshrutlash imkonini beruvchi ilovalarni ko'rish yaxshi."
Apple Maps-ning o'zi buning katta qismini bajaradi. U velosiped yoʻlaklarini afzal koʻradi, tanlangan marshrut boʻylab zinapoyalar mavjudligi haqida ogohlantiradi va balandlik tafsilotlarini koʻrsatadigan qulay grafikni oʻz ichiga oladi, shuning uchun siz tepalikka qarab nimaga erishayotganingizni bilib olasiz.
Kelajak
Shaharlarda velosiped haydash tobora ommalashib bormoqda. Men yashayotgan Germaniyada, ko'plab shaharlarda velosipedchilarning ko'pligidan tashqari, elektr velosipedlarning mashhurligida portlash sodir bo'ldi. Pandemiya blokirovkalari paytida bu erda velosiped do'konlari ochiq qoldi, chunki velosipedlar muhim transport hisoblanadi. Odamlar xuddi AQSHda xuddi mashinada bo‘lgani kabi velosipedda yurishadi - ular velosipedni juda yaxshi ko‘rgani uchun emas, balki u erga borishning eng yaxshi yo‘li bo‘lgani uchun.
Velosipedda yurganingizda audio yoʻnalishlardan foydalanish xaritaga ergashishdan koʻra ancha xavfsizroq…
Keyingi bosqichga oʻtish uchun qonunlar oʻzgarishi kerak. Bu qisman mavjud transport tizimi va uning qonunlari to'liq avtomobillar atrofida qurilgani haqida. 2015-yilda Parij velosipedchilarga ba'zi qizil chiroqlarni e'tiborsiz qoldirishga ruxsat berish uchun Code de la Routeni o'zgartirdi. Bu ularga avtomashinalarni harakatga keltirish imkonini beradi, chiroqlar yashil rangga o‘tganda shovqin-suron va e’tiborsiz haydovchilarning oldini oladi.
Ana-baqa marshrut ishlashi uchun velosipedchilar yoʻnalishni eshitishi kerak, yaʼni quloqchinlarni taqish qonuniy boʻlishi kerak. Ba'zi shaharlar yoki shtatlarda bunday emas, garchi haydovchilar radioni yoqib, hamma narsani cho'ktirishi mumkin bo'lsa-da, bu velosipedda bo'lganlarga qaraganda ancha katta xavf hisoblanadi.
Yoʻl harakati qoidalari zamonaviy transport, jumladan, velosipedlar, skuterlar va piyodalar harakatini aks ettirishi kerak. Hozirgi vaqtda yo'lda eng xavfli transport vositalariga ustunlik beriladi. Aksincha, u eng zaif odamlarga berilishi kerak.
