Tesla ma'lumotlariga ko'ra, Model S Plaid 1,99 soniyada noldan 60 gacha tezlikka erishadi, ammo kundalik haydashda buning ahamiyati yo'q.
Meni notoʻgʻri tushunmang. Bu jumlani o'qish uchun ketadigan vaqtdan tezroq. Bu muhandislik mo''jizasi. Ilgari tezlashtirishning bunday turi poyga avtomobillari va reaktiv samolyotlar uchun ajratilgan bo‘lsa-da, endi elektr motorlar tufayli u keng ommaga ochiq. Ular ajoyib moment mashinalari va agar avtomobil ishlab chiqaruvchisi irodasiga ega bo'lsa, ular noldan 60 martagacha tortuvchi transport vositalarini yaratishi mumkin, bu esa haydovchilarni hayratda qoldiradi va hayratga soladi.
Bundan tashqari, bunday qilmaslik kerak. Soatiga 60 milya tezlikni tezroq va tezroq bosib o'tish istagi poyga avtomobili yoki yuqori darajadagi sport avtomobili uchun mantiqiydir. Biz qila oladigan bo'lsak, bu biz kerak degani emas va EV tezlashuvi qurollanish poygasi kundalik haydashda umuman ma'nosizdir. Biz yo'lga tushmayapmiz, biz ishga ketyapmiz va oziq-ovqat uchun supermarketga ketyapmiz. Ishlash, toʻxtatib turish va masofani bosib oʻtishga eʼtibor qaratish vaqti keldi.
Xavfsizlik va tajriba
Hamma o'zini yaxshi haydovchi deb hisoblaydi. Haqiqat biroz hayajonliroq. Biz takrorlashga asoslangan vazifani yaxshiroq bajaramiz va bu faqat o'z mahoratimizni oshirishga e'tibor qaratishga tayyor bo'lsak. Magistral yo‘lda haydash va shahar bo‘ylab sayr qilish sizga yuqori unumdor avtomobilni boshqarish mahoratini bermaydi.
Professional haydovchilar, ayniqsa poyga mashinasi haydovchilari yoshligidanoq oʻz hunarini puxta egallagan. Haydovchilik guvohnomasiga ega bo'lmasdan oldin ular dubulg'a kiygan mitti sportchilar edi.
Men aytib bermoqchi boʻlgan qiziqarli anekdot hikoyasi – bu avtomobil jurnalisti boʻlmagan odam bilan Model Sda boʻlgan vaqtim. Biz Tesla tadbirida edik va kompaniya yopiq yo'lda ishga tushirish rejimi tajribasini taklif qildi. Yuqori darajadagi EV ning tezlashishi ko'pchilik uchun hayajonli va juda begona. Siz tezlikning to'satdan boshlanishiga javoban tanangizning qismlari o'zgarishini his qilishingiz mumkin. Bu odam biz ishga kirishgunimizcha hamma narsani to'g'ri qildi. Tezlik shunchalik katta ediki, ular yo'lning oxiriga qanchalik tez yaqinlashayotganimizni sezmay qolishdi. Ular tormoz zonasidan o‘tib ketishdi va men ularga to‘xtash uchun baqirishga majbur bo‘ldim.
Endi, qayta-qayta ishga tushirilgandan so'ng, ular tajriba bilan qulayroq bo'lib, mos ravishda sekinlashgan bo'lar edi. Ammo bu tezlashuv miqdori yo'lda paydo bo'ladigan narsa bilan uchrashganda nima bo'ladi? Ko'p yillik tajribaga ega bo'lgan tegishli mahorat to'plamisiz, narsalar tezda yon tomonga ketishi mumkin. So'zma-so'z.
Foydalik
Uni bir necha marta yakka oʻzi yechib, keyin barcha doʻstlaringizga koʻrsatganingizdan soʻng, aksariyat avtomobillarda ishga tushirish rejimi ishlamay qoladi. Bu hiyla-nayrang. Raqamli mashinalarni sotish usuli, bu do'stlar bilan maqtanishdan tashqari hech narsani anglatmaydi. Qanchalik tez-tez odamlar ko'rinmaydigan yo'lda o'lik bekatda bo'lishadi? Ha, rampada tezlashuv tirbandlik oqimiga mos kelishi uchun muhim, lekin 10 soniyada noldan 60 martagacha boʻlgan avtomobillar yoʻlga chiqishda katta tezlikka erishishda muammoga duch kelmaydi.
Mening ikkinchi mashinam 1990-yilda chiqarilgan Honda Civic xetchbeki edi. Ko'rinib turibdiki, u 11 soniya ichida noldan 60 gacha ko'tarildi. Bugungi standartlarga ko'ra, bu kulgili darajada sekin. Ammo 15 yil davomida men bu mashinani boshqarganman, hech qachon o'zimni o'lim xavfi ostida his qilmaganman, chunki Kaliforniya shossesida soatiga 65 milya tezlikka borish uchun ko'proq vaqt kerak bo'ldi. O'sha yillardan birida men Los-Anjelesdagi telestudiyaning yuguruvchisi bo'ldim va kuniga sakkiz soatdan oltitasini Los-Anjeles bo'ylab haydash, tasodifiy narsalarni yetkazib berish va tanlash bilan o'tkazdim. Uch soniyada soatiga 65 milya tezlikda Interstate 405 ga yeta oladigan yuqori unumdor EV ga ega bo'lsam, menga yer usti ko'chalari va to'siqli magistrallarda yordam bermas edi. Trafik bemalol harakatlansa ham hamma bir xil tezlikda harakatlanardi.
Sekin avtomobil tez
Avtomobil olamida shunday naql bor: "tez mashinani sekin haydashdan ko'ra tez haydash qiziqroq". Shuning uchun Mazda Miata ishqibozlar orasida juda mashhur. Bu kuchli rodster emas. Ammo u tush kabi ishlaydi va g'ildirak ortida yanada qiziqarli tajribani taklif qiladi. Bu noldan 60 gacha bo‘lgan vaqt 5,7 soniyani tashkil etadi, Model S Plaid’dan ancha sekinroq va uning egalari bunga ahamiyat bermaydilar.
EV egalari Miata egalari kabi fikrlashni boshlashlari kerak. Qisqa vaqt ichida haqiqatdan ham tez yurish bugungi haydash muhitida deyarli ma'nosiz bo'lib qoldi. Siz Lyuis Xemilton emassiz. Siz oddiy odamsiz, u qiziqarli EV shahar bo'ylab harakatlanishini xohlaydi. Yo'lda rekord vaqt ichida portlash sizni va barchani xavf ostiga qo'yadi.
Uning oʻrniga, uyingiz atrofidagi yoʻllarni yaxshiroq hal qilishni oʻrganishdan zavqlaning. Sekinroq haydash va avtomobil ishlab chiqaruvchilar tomonidan keltirilgan noldan 60 martagacha e'tibor bermaslik orqali yaxshilaning. Bu yo'ldan qanchalik tez tushishingiz haqida emas. Buning oʻrniga, bu sizning quvonchingiz va transport vositasining oʻsha yoʻlda ketayotgani va soniya hisoblagichi oʻrniga dunyoga eʼtibor qaratishingiz haqida.
Elektron avtomobillar haqida koʻproq bilmoqchimisiz? Bizda elektr transport vositalariga bag'ishlangan butun bo'lim bor!
