Agar siz dvigatel oʻchirilgan holda musiqa tinglashni istamasangiz, maxsus avtomobil audio akkumulyatorini qoʻshish sizga hech qanday foyda keltirmaydi va bu aslida zarar etkazishi mumkin. Bu noto'g'ri tuyulishi mumkin, ammo mantiq oddiy.
Mashinangizdagi akkumulyator bitta maqsadga xizmat qiladi: dvigatelni ishga tushirish uchun yetarli amperni ta'minlash. Dvigatel ishlagandan so'ng va alternator aylanayotgandan so'ng, batareya yuk sifatida ishlaydi. Agar siz ikkinchi batareyani qo'shsangiz, u dvigatel ishlayotganida ikkinchi yuk vazifasini bajaradi, chunki alternator ikkala batareyani ham zaryadlangan holda ushlab turadi.
Bitta batareya yetarli boʻlmaganda
Bir batareya yaxshi, shuning uchun ikkitasi yaxshiroq, to'g'rimi? Bunday bo'lgan bir nechta holatlar mavjud. Dvigatel ishlamayotganda, siz yoqadigan har qanday aksessuarlar to'g'ridan-to'g'ri batareyadan tokni tortib oladi. Shuning uchun, agar siz tasodifan bir kechada faralarni yoqib qo'ysangiz, batareyangiz o'chib qolgan bo'ladi. Kattaroq batareya yoki ikkinchi batareya qo‘shsangiz, qo‘shimcha quvvat zaxirasiga ega bo‘lasiz.
Avtomobil yoki yuk mashinasiga ikkinchi akkumulyator qoʻshishning asosiy sababi, dvigatel ishlamayotgan vaqtda aksessuarlardan foydalanish kerak boʻlsa. Agar siz mashinangizni lagerga olib ketsangiz, bu yaxshi misol. Siz bir hafta oxiri yoki undan ko'proq vaqt davomida dvigatelni ishga tushirmasdan tashqarida bo'lishingiz mumkin va bu batareyani tezda quritishi mumkin. Agar siz ikkinchi batareyani qo'shsangiz, dvigatelni ishga tushirmasdan va uni qayta quvvatlamasdan uzoqroq ishlashingiz mumkin.
Agar siz mashinangizni toʻxtab turishni va audiotizimdan soatlab foydalanishni odat qilsangiz, ikkinchi batareya kerak boʻlishi mumkin. Boshqa barcha holatlarda, bu siz hal qilmoqchi bo'lgan muammoni hal qila olmaydi.
Dvigatel oʻchirilgan holda avtomobilingiz stereosini tinglash
Oʻzingizni koʻrsatmoqchi boʻlgan yuqori unumdor avtomobil audiotizimiga ega boʻlasizmi yoki lagerga ketayotgan boʻlsangiz va bir nechta qurilmalarni quvvatlantirmoqchimisiz, batareyaning ishlash imkoniyati cheklangan. Avtomobilingiz bilan birga kelgan akkumulyator stereo qurilmangizni dvigatel o‘chirilgan holatda faqat bir soat yoki undan ko‘proq vaqt ishlashi mumkin.
Agar siz dvigatel oʻchirilgan holda stereoni qancha vaqt ishlatishingiz mumkinligini hisoblamoqchi boʻlsangiz yoki ikkinchi avtomobil audio akkumulyatorida qancha zaxira sigʻimga eʼtibor qaratish kerakligini bilmoqchi boʻlsangiz, quyidagi formula:
10 x RC / Yuklash=Ishlash vaqti
Ushbu formulada RC zaxira quvvatini bildiradi, bu amper-soatdagi raqam bo'lib, batareya to'liq zaryadlanganda qancha quvvat mavjudligini ko'rsatadi. Tenglamaning yuk qismi avtomobilingiz audio tizimi yoki boshqa elektron qurilmalar tomonidan tortiladigan vattlarda o‘lchanadigan barqaror yuk quvvatiga ishora qiladi.
Aytaylik, avtomobilingizning audiotizimi 300 vatt quvvatga ega, akkumulyator esa 70 vatt quvvatga ega. Bu quyidagi hisob-kitoblarga olib keladi:
10 x 70 / 300=2,33 soat
Agar avtomobilingiz audiotizimida sotuvdagi kuchaytirgich va shunga mos ravishda yuqori yuk bo'lsa, dvigatel o'chirilgan holda stereoni ishga tushirish vaqtingiz kamayadi. Agar ikkinchi batareya qo'shsangiz, vaqt ko'payadi.
Koʻp hollarda akkumulyator batareya quvvatini amper soatlarda emas, balki daqiqalarda koʻrsatadi. Batareyangiz 70 daqiqalik zahira quvvatiga ega ekanligini ko'rsatsa, bu 25 amperlik yuk uchun batareyani 10,5 voltdan pastga tushirish uchun 70 daqiqa kerak bo'ladi. Haqiqatda, haqiqiy raqam atrof-muhit harorati va batareyaning holatiga qarab farq qiladi.
Avtomobil uchun audio batareyalar: qanday yuk
Ikkinchi batareyani qo'shish muammolarga olib kelishi mumkin, chunki u dvigatel har doim ishlaganda qo'shimcha yuk sifatida ishlaydi. Boshqacha qilib aytganda, elektr yuki oqimni tortadigan har qanday narsadir. Aksessuarlaringiz – faralardan tortib, avtomobil stereosigacha – yuklaydi va batareya ham.
Batareya dvigatelni ishga tushirish uchun starter motoriga tok berib turganda, keyinchalik alternatordan oqim oladi. Shuning uchun batareya quvvati o‘chib qolganda haydash zaryadlash tizimida qiyin kechadi- alternatorlar unchalik qattiq ishlashga mo‘ljallanmagan.
Mashinangizga ikkinchi batareya qoʻshsangiz, alternatorni toʻldirish uchun yana bir chelak qoʻshasiz. Agar ikkinchi batareyaning zaryadsizlanishi juda katta bo'lsa, u alternatorga ortiqcha yuk tushishi mumkin. Demak, musiqani yoqqaningizda faralarni xiralashtirish kabi muammolarga duch kelsangiz, ikkinchi batareyani qo‘shsangiz, muammo yanada yomonlashishi mumkin.
