Ideal dunyoda barcha elektr transport vositalari bir xil rozetkaga ulanadi. EV haydovchilari quvvat olishdan oldin ikki marta o'ylab ko'rishlari shart emas va mos kelmaslik o'tmishda qoladi.
Albatta, dunyo juda boshqacha joy, shuning uchun EVni zaryadlash uchun tortib olishning asosiy harakatini qilish potentsial murakkab jarayondir. Garchi bu standartlar muqarrar ravishda o‘zgaradi-da, zamonaviy EV’lar hamon jadal rivojlanmoqda – bu yerda turli xil zaryadlash standartlari va elektr avtomobilingiz bilan hayotni iloji boricha soddalashtirish bo‘yicha qo‘llanma.
EV zaryadlash darajalari bir qarashda
Elektr transport vositalarini zaryadlash moslamalari bir nechta shakllarda bo'ladi, xuddi uy videokassetalari bozorida ustunlik uchun kurashayotgan VHS va Betamax formatlarini ko'rganidek. Bular EV uchun nisbatan erta kunlar, shuning uchun bugun issiq bo'lgan narsa ertaga o'tib ketishi mumkin. Ya'ni, joriy zaryadlash standartlarini tushunishning eng oson yo'li ularni tezlik bo'yicha ajratishdir.
1-daraja
Eng oddiy (va ko'pincha chidab bo'lmas darajada sekin) zaryadlovchi bu 1-darajali yoki Shimoliy Amerikadagi har qanday uyda topiladigan standart 110/120 voltli vilka. Sekin bo'lsa-da, oddiy rozetkalar hamma joyda va bir chimdim ichida sekin zaryadlash uchun mavjud - garchi siz soatiga atigi 3-5 mil masofani qo'shasiz. Bu odatda xarid paytida EV bilan birga keladi.
2-daraja
Lefanev
2-darajali zaryadlash moslamalari 240 voltda ishlaydi va elektrchi tomonidan elektr toki bilan ishlaydigan kiyim quritgich kabi mavjud sozlamalarga nisbatan oson oʻrnatilishi mumkin. 2-darajali zaryadlovchi qurilmasi soatiga taxminan 25 mil masofani oshirishini kuting.
3-daraja
3-daraja – bu yerda quvvatlash tezligi jiddiylashadi. Shahar tez zaryadlovchi qurilmalari sifatida ham tanilgan ushbu standart (bu Tesla Superchargers qurilmalarini ham o‘z ichiga oladi) 480 volt va 100 amperdan ortiq kuchli doimiy doimiy (AC emas) elektr oqimini talab qiladi.
Ushbu katta hajmdagi oomf tufayli 3-darajali birliklar batareyani 20-30 daqiqada toʻliq zaryadlashi mumkin. Uylarda deyarli uchramagan boʻlsa-da, doimiy toʻgʻridan-toʻgʻri zaryadlovchi qurilmalar haydovchilar batareyani tezda toʻldirishlari mumkin boʻlgan tijorat yoki chakana savdo uchun idealdir.
Ulagichlar qayerga kiradi
Dunyodagi barcha elektronlar, agar u mos keladigan ulagich bilan jihozlanmagan bo'lsa, elektr avtomobilingiz uchun hech narsa qila olmaydi. Bu yerda deyarli har bir zamonaviy elektr avtomobilda topiladigan asosiy zaryadlash ulagichlarining qisqacha tavsifi.
J1772 koʻpgina avtomobillarda topiladigan standart 2-darajali zaryadlash ulagichidir. J1772 zaryadlovchi qurilmalari 1-darajali tezlikda zaryadlash imkoniyatiga ega boʻlsa-da, odatda turar-joy, tijorat va chakana savdo sozlamalarida 2-darajada ishlaydi.
CHAdeMO - bu yapon avtomobil ishlab chiqaruvchilari konsorsiumi tomonidan tashkil etilgan DC tez zaryadlashning dastlabki shakli. CHArge de MOve qisqartmasi yoki “zaryaddan foydalanib harakat qilish” CHAdeMO konnektorlari zaryadlash imkoniyatlarini maksimal darajada oshirish uchun J1772 ulagichlari bilan birga paydo bo'ladi. Biroq, bu zaryadlovchi qurilmalarning mashhurligi pasayib bormoqda va kelajakda bozorda sezilarli ulushga ega bo'lishi dargumon.
CCS Type 1 / CCS Type 2 konnektorlar, Kombinatsiyalangan Zaryadlash Tizimining qisqartmasi boʻlib, bir xil port yordamida AC va doimiy toʻlqinlarda zaryadlashni yoqadi, bu orqali 2 yoki 3-darajali zaryadlashni taklif qiladi bir xil ulagich, chunki u J1772 rozetkasini o'z ichiga oladi. Yevropa va Amerika avtomobil ishlab chiqaruvchilari CCS formatini qabul qilishdi.
Tesla har qanday Tesla avtomobilini 3-darajali zaryadlash bilan bog'laydigan xususiy ulagichlardan foydalanadi. Dunyoda 23 000 dan ortiq Tesla Supercharger qurilmalari bilan Elon tomoniga qo'shilishni tanlaganlar uchun juda kuchli infratuzilma mavjud. (Tahr. eslatma: Tesla 2021-yil oxirida barcha elektr avtomobillari uchun Supercharger qurilmalariga kirish imkoniyatini ochadi.)
Adaptorlar rasmga qanday mos keladi
Agar EV zaryadlash haqidagi suhbat noqulay darajada murakkablashib ketgan boʻlsa, tashvishlanmang: Zaryadlash standartlari bir-biri bilan qanday ishlashini aniqlaganingizdan soʻng, bu suvlarda harakatlanish osonroq boʻladi.
Ba'zi avtomobil ishlab chiqaruvchilari o'zlarining zaryadlash standartlari bo'yicha o'zlarini devorga joylashtirishni tanlagan bo'lsalar-da, adapterlar avtomobilni zaryad qilish uchun ikkita mos kelmaydigan konnektorni yoqishi mumkin. Biroq, bu mosliklarning aksariyati qofiyasiz yoki sababsiz sodir bo'ladi.
Masalan, Tesla konnektorlari asosan xususiydir, ammo CHAdeMO, J1772 va/yoki CCS adapterlari muqobil zaryadlash manbalari uchun oʻrnatilishi mumkin.
Ammo, u Tesla Supercharger-da hozirda aksincha ishlamaydi, shuning uchun siz u yerda faqat Tesla-ni ko'rasiz. Ko'pgina zaryadlash joylari, masalan, CCS va CHAdeMO qurilmalari o'rtasidagi adapterga ishonish o'rniga, ulardan foydalanishni optimallashtirish uchun ikkala ulagichni ham taklif qiladi.
