Asosiy takliflar
- Robot-qayiqlar imkoniyatlariga qiziqish ortib bormoqda.
- MIT tadqiqotchilari Amsterdam kanallarida toʻliq avtonom qayiqni joylashtirmoqchi.
-
Robotli qayiqlar an'anaviy qayiqlarga qaraganda tejamkorroq va xavfsizroq bo'lishi mumkin.
Tez orada siz kapitansiz qayiqda suzib ketasiz.
Yangi toʻliq avtonom qayiq Amsterdam kanallari boʻylab oʻrnatishga tayyor. Bu ko'plab yangi paydo bo'lgan robot-qayiq loyihalaridan biridir. Gollandiyalik “robot”ni yaratgan tadqiqotchilar ushbu hunarmand avtonom qayiqning yangi davrini boshlab berishiga umid qilishmoqda.
"Robotlar har doim shahar xizmatlarini ko'rsatishdan tortib, neft to'kilishi va boshqa atrof-muhit monitoringi faoliyatigacha bo'lgan hamma narsani qila olardi," Robot qayiq ortidagi guruh a'zosi bo'lgan Massachusets Texnologiya Instituti (MIT) professori Fabio Duarte, dedi Lifewire’ga elektron pochta orqali bergan intervyusida.
Qator, Qator, Qator
Roboat jamoa 2015-yil oxirida MIT hovuzida kichik kemalar prototipini yaratishni boshlaganidan beri uzoq masofani bosib oʻtdi. 2020-yilda jamoa oʻzining yarim oʻlchamli, oʻrtacha uzunligi taxminan olti fut boʻlgan modelini chiqardi va istiqbolli navigatsiya qobiliyatini namoyish etdi.
Bu yil ikkita toʻliq oʻlchamli robotlar ishga tushirildi, bu qayiqlar beshtagacha odamni tashish, chiqindilarni yigʻish, tovarlarni yetkazib berish va talab boʻyicha infratuzilmani taʼminlashi mumkinligini isbotladi. Qayiq to‘liq elektr quvvatiga ega bo‘lib, akkumulyatori kichik ko‘krak qafasidagidek bo‘lib, 10 soatgacha ishlash va simsiz zaryadlash imkonini beradi.
Roboat taklif qiladigan afzalliklardan biri bu narx, dedi Duarte. Amsterdamda sayyohlik qayiqlari shahar tashqarisida joylashgan. Har kuni qayiqlar shahar markaziga kelish uchun taxminan 40 daqiqa vaqt oladi va tushdan keyin yana 40 daqiqa kechikib bo'sh holda (skipper va kichik ekipajdan tashqari) qo'nish joyiga qaytishadi. Avtonom qayiq egalari ekipaj yoki boʻsh vaqt uchun toʻlashlari shart emas.
Roboat ham samaraliroq bo'lishi mumkin. “Boshqa barcha qayiqlar qayerga ketayotganini bilgan holda, avtonom qayiq o‘z marshrutlarini optimallashtirishi, tirband joylardan qochib, vaqtni tejashi mumkin”, dedi Duarte.
Toʻlqinlar yaratish
Avtonom quruqlikdagi transport vositalarining rivojlanayotgan sohasini aks ettiruvchi avtonom qayiqlarga qiziqish ortib bormoqda. Masalan, Sea Machines Robotics kompaniyasi tijorat operatorlari va rekreatsion foydalanuvchilarni avtonom kemalar bilan ta'minlaydigan texnologiya ustida ishlamoqda.
"Bu darhol xavfni kamaytirish, yoqilg'i samaradorligini oshirish va o'z vaqtida yetib borishga ta'sir qiladi", dedi kompaniyaning bosh tijorat direktori Moran Devid Lifewire'ga."Insonlardan farqli o'laroq, sun'iy intellekt bir vaqtning o'zida katta hajmdagi ma'lumotlarni qayta ishlash orqali hech qachon charchamaydi, chalg'itmaydi yoki siqilmaydi."
Datchiklarga ulangan kompyuterlar qayiqlarga ham vaziyatdan xabardor boʻlish imkonini beradi, deya qoʻshimcha qildi Devid.
"Yaxtalardan sport baliq ovlashgacha, bortda qo'lda va muntazam harakatlarni olib tashlaydigan texnologiyaga ega bo'lish, foydalanuvchilarga oila va do'stlar bilan vaqt o'tkazish, baliq ovlash yoki shunchaki tomosha qilish kabi odatiy bo'lmagan narsalarga e'tibor qaratish imkonini beradi, " dedi u.
Avtonom texnologiyalar yuk kemalarini ham samaraliroq qiladi, deya bashorat qildi va "bu ta'minot zanjiri faoliyatini yaxshilaydigan xarajatlarni tejashga olib keladi va pirovardida iste'molchi sifatidagi tovarlarimiz xarajatlariga aylanadi"
Dengiz kuchlarini, ayniqsa, robot-qayiqlarning imkoniyatlari qiziqtiradi. Hefring Marine avtonom qayiq kompaniyasi bosh direktori Karl Birgir Byornsson, Lifewire nashriga bergan intervyusida kichik ekipajsiz qayiqlar minalarni tozalash kabi xavfli va muntazam vazifalarni bajarish uchun kattaroq kemalar va inson ekipajiga bo'lgan ehtiyojni almashtirishi yoki hech bo'lmaganda kamaytirishi mumkin.
Robotlar har doim shahar xizmatlarini koʻrsatishdan tortib neft toʻkilishini kuzatishgacha boʻlgan hamma narsani qila olardi…
Avtonom qayiqlardan mudofaa va patrul uchun foydalanish mumkin, bu ayniqsa, agar kemalar toʻda sifatida birga ishlasa yoki hatto insonlar ekipaji boʻlgan kemalarni qoʻllab-quvvatlash uchun koʻproq hujum operatsiyalarida yordam bersa, bu ayniqsa samarali boʻlar edi”, dedi Byornsson.
Kompaniyalar toʻqnashuvning oldini olish tizimlaridan tortib yaxshi sensorlar, kameralar, boshqaruv va navigatsiya dasturlarigacha hamma narsani ishlab chiqmoqda. Masalan, Hefring Marine ekipajli qayiqlar uchun aqlli yo‘l-yo‘riq va monitoring tizimini ishlab chiqdi, bu dengiz sharoitlarini eng yaxshi tarzda boshqarish va tezlik kabi operatsiyalarni sozlash orqali ekipaj va yo‘lovchilar xavfsizligini yaxshilashga mo‘ljallangan.
"Kammani bortda bo'lmasdan boshqarish va atrofingizdagi muhitni yoki qayiqning harakatlarini ko'rmaslik va his qilmaslik tezlik va yo'nalish bo'yicha to'g'ri qaror qabul qilishni qiyinlashtirishi mumkin, ammo bizning tizimimiz buni amalga oshirishga yordam beradi. qarorlar]", dedi Byornsson.
