Avtomobil elektr tizimlari koʻrinadigan darajada murakkab emas. Bugungi kunda biz foydalanadigan ko‘plab texnologiyalar – alternatorlardan qo‘rg‘oshinli akkumulyatorlargacha – uzoq vaqtdan beri mavjud bo‘lib kelgan, biroq hali ham ko‘plab odamlar o‘tkazgich kabellarini ulash kabi nisbatan oddiy vazifaga befarq qaraydilar.
Oʻtkazgich kabellari yoki batareya zaryadlash moslamalarini notoʻgʻri ulash bilan bogʻliq xavflar katta zararga olib kelishi yoki hatto batareyaning portlashiga olib kelishi mumkin. Yaxshi xabar shundaki, avtomobil akkumulyatori nima uchun portlaganini tushunishga vaqt ajratish bunday hodisaning oldini olishga yordam beradi.
Akkumulyator kabellari yoki batareya zaryadlash moslamalarini xavfsiz ulash
Oʻtish kabellarini xavfsiz ulashda sizga yordam beradigan bir nechta oddiy qoidalar mavjud, ammo bu qoidalar oʻrnini bosuvchi bir qator maxsus holatlar ham mavjud. Mashinangizni ishga tushirish, boshqa birovning sakrashini qabul qilish yoki akkumulyatoringizga zaryadlovchini ulash uchun ishlatishdan oldin, birinchi navbatda, avtomobilingizda ulanish nuqtalari yoʻqligiga ishonch hosil qilish uchun foydalanuvchi qoʻllanmasini tekshirish kerak. batareyadan boshqa.
Agar avtomobilingiz batareyasi g'ildirak qudug'i yoki magistral kabi g'ayrioddiy joyda bo'lsa, siz ulanish bloki yoki boshqa turdagi masofaviy ulanishdan foydalanishingiz mumkin.
Avtomobillar qanday boʻlishidan qatʼi nazar, oʻtkazgich kabellarini xavfsiz ulashning asosiy gʻoyasi akkumulyatori yaxshi boʻlgan donor avtomobilning elektr tizimini batareyasi oʻlmagan avtomobilning elektr tizimiga ulashdir.
Ijobiyni ijobiyga, salbiyni esa salbiyga bog'lash kerak. Teskari tartibda ulanish ikkala transport vositasiga ham zarar etkazishi va potentsial xavfli uchqunlarni keltirib chiqarishi mumkin.
Kontakt kabellarini xavfsiz ulashning eng yaxshi tartibi
Akkumulyator kabellarini avtomobil akkumulyatoriga ulash uchun quyidagi amallarni bajaring.
- Ikkala avtomobil kalitlari O'chiq holatida ekanligiga ishonch hosil qiling.
- Bir oʻtkazgich kabelini donor batareyaning musbat (+) terminaliga ulang.
- Bir xil simni oʻlik batareyaning musbat (+) terminaliga ulang.
-
Boshqa oʻtkazgich kabelini donor batareyaning salbiy (- ) terminaliga ulang.
- Kabelning ikkinchi uchini akkumulyatori oʻlgan avtomobil dvigateli yoki ramkasidagi ochiq metallga ulang.
Batareya zaryadlash moslamasini ulash xuddi shu tarzda amalga oshiriladi, faqat donor batareya o'rniga siz zaryadlovchidan foydalanasiz. Zaryadlovchining musbat simi musbat batareyaga (+) ulangan bo'lishi kerak, shundan so'ng manfiy zaryadlovchi kabeli dvigatel yoki avtomobil romidagi yalang'och metallga ulangan bo'lishi kerak.
Musbat tuproqli bo'lgan ba'zi istisnolar mavjud, lekin ko'pgina avtomobil elektr tizimlarida salbiy tuproq hisoblanadi. Shuning uchun siz zaryadlovchi yoki o‘tkazgich kabelini akkumulyatori o‘chib qolgan avtomobilning ramkasi yoki dvigatelidagi yalang‘och metallga ulashingiz va batareyaga oqim o‘tishi mumkin.
Batareyaning salbiy terminaliga toʻgʻridan-toʻgʻri ulanish mumkin va baʼzi hollarda bu osonroq boʻlishi mumkin. Agar bu mumkin bo'lsa va bu boshqa erga ulanish bilan bir xil bo'lsa, nega muammoni boshdan kechirish kerak? Chunki batareyangiz portlashini xohlamaysiz.
Avtomobil akkumulyatorlarini portlatish fani
Avtomobil akkumulyatorlari qoʻrgʻoshin kislotasi deb ataladi, chunki ular elektr energiyasini saqlash va chiqarish uchun sulfat kislotaga botirilgan qoʻrgʻoshin plitalaridan foydalanadi. Ushbu texnologiya 18-asrdan beri mavjud bo'lib, u energiyadan vaznga yoki energiyadan hajmga nisbatan samarali emas. Biroq, ular quvvatning vaznga nisbati juda zo'r, ya'ni ular avtomobil starterlari uchun talab qilinadigan yuqori darajadagi oqimni ta'minlashda yaxshi.
Qoʻrgʻoshin-kislotali akkumulyatorlarning kam samaradorlikdan tashqari salbiy tomoni shundaki, ular xavfli materiallardan iborat va bu xavfli materiallar xavfli yoʻllar bilan oʻzaro taʼsir qilishi mumkin. Qo'rg'oshinning mavjudligi avtomobil akkumulyatorlarini ehtiyotkorlik bilan va to'g'ri yo'q qilishning asosiy sababidir. Oltingugurt kislotasi borligi sababli, kiyimingizda teshiklar yoki terida kimyoviy kuyishlar boʻlishini istamasangiz, ular bilan ishlashda ehtiyot boʻlishingiz kerak.
Bu erda bizni eng ko'p tashvishlantirayotgan xavf to'satdan va halokatli portlashdir va bu xavfning manbai batareyadagi qo'rg'oshin va sulfat kislota o'rtasidagi o'zaro ta'sirdan kelib chiqadi. Bo'shatish jarayonida ham, zaryadlash paytida ham oz miqdorda vodorod gazi hosil bo'ladi va vodorod yonuvchan.
Batareya zaryadsizlangan boʻlsa, u marshrut motorini quvvatlay olmaydigan darajaga yetsa, akkumulyator ichida maʼlum miqdorda vodorod gazi saqlanib qolishi yoki batareyadan sizib chiqib ketishi ehtimoli bor. yonish manbai. Xuddi shu holat hozirgina zaryadlangan batareyaga ham tegishli, chunki yuqori kuchlanish kislorod va vodorod hosil bo‘lishiga olib kelishi mumkin.
Avtomobil akkumulyatori portlashining oldini olish
Sizni xavotirga solishingiz kerak boʻlgan ikkita asosiy tutashuv manbasi bor va ularning ikkalasini ham ehtiyotkorlik bilan zaryadlash, sakrash va texnik xizmat koʻrsatish amaliyotlari bilan oldini olish mumkin. Birinchi ateşleme manbai jumper yoki zaryadlovchi kabelni ulash yoki ajratishda hosil bo'lgan uchqundir. Shuning uchun batareya o'rniga dvigatel yoki ramkadagi yalang'och metallga ulanish muhimdir. Agar siz manfiy o'tish kabelini batareyaga ulagan bo'lsangiz, uchqun paydo bo'lishidan har qanday vodorod yonishi mumkin. Shuning uchun ham zaryadlovchini yoqish yoki ulangunga qadar uni rozetkaga ulashni kutish yaxshi fikr.
Avtomobil akkumulyatorining portlashining boshqa turi hamon vodorod gazini oʻz ichiga oladi, lekin tutashuv manbai akkumulyator ichidadir. Batareya to'g'ri parvarish qilinmasa va elektrolitlar darajasi pasaysa, qo'rg'oshin plitalari kislorodga ta'sir qiladi va burishishi mumkin. Bu har safar starter motorini bosganingizda boshlanadigan ekstremal tokni yo'qotish paytida plitalarning egilishiga va tegishiga olib kelishi mumkin, bu esa batareya ichida uchqun paydo bo'lishiga olib kelishi mumkin. Bu, o'z navbatida, hujayradagi har qanday vodorodni yoqishi va batareyaning portlashiga olib kelishi mumkin.
Muhrlangan avtomobil akkumulyatorlari haqida nima deyish mumkin?
Muhrlangan avtomobil akkumulyatorlarining ikkita asosiy turi mavjud: xizmat koʻrsatishga yaroqsiz boʻlgan anʼanaviy qoʻrgʻoshinli akkumulyatorlar va texnik xizmat koʻrsatishga muhtoj boʻlmagan VRLA (valf bilan tartibga solinadigan qoʻrgʻoshin kislotali) akkumulyatorlari. VRLA batareyalarida elektrolitlar to'yingan shisha mat yoki jelda bo'ladi, shuning uchun bug'lanish muammo emas. Ko'proq elektrolitlar qo'shishning hojati yo'q va plitalarning havoga ta'sir qilish xavfi kam. Suyuq elektrolitdan foydalanadigan muhrlangan batareyalar keyingi hayotda muammolarga olib kelishi mumkin.
Agar sizda VRLA batareyasi boʻlsa, xoh u soʻrilgan shisha mat yoki jel hujayra boʻlsin, batareyaning portlash ehtimoli past. Shunday bo'lsa-da, bu odatlardan voz kechmaslik uchun eng yaxshi amaliyotlarni boshlash va zaryadlash qoidalariga rioya qilish yaxshi fikr. Bu batareyalarga texnik xizmat ko‘rsatish deyarli mumkin emas, shuning uchun siz muntazam ravishda zaryad yoki elektrolitlar darajasini tekshirish haqida tashvishlanishingiz shart emas.
VRLA yopilmagan va texnik xizmat koʻrsatmaydigan batareyalarga alohida eʼtibor berish kerak, chunki vaqt oʻtishi bilan hech boʻlmaganda maʼlum darajada bugʻlanish sodir boʻladi va batareya qayta-qayta toʻliq zaryadsizlanishiga ruxsat berilsa, vaziyat yanada yomonlashadi., yoki u yuqori kuchlanish bilan haddan tashqari zaryadlangan bo'lsa.
Shuning uchun har qanday batareyani ishga tushirish yoki zaryad qilishda ehtiyot boʻlish yaxshi fikr boʻlsa-da, eski, zaryadsizlangan yoki yaqinda zaryadlangan VRLA muhrlanmagan batareyalar bilan ishlashda ehtiyot boʻlish yaxshiroqdir.
